電磁感應(yīng)（Electromagnetism   induction）現(xiàn)象是指導(dǎo)體置于變化的磁通量中，會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。這個(gè)電動(dòng)勢(shì)叫做感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)或感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)如果這個(gè)導(dǎo)體閉合成回路，就會(huì)帶動(dòng)電子流動(dòng)，形成感應(yīng)電流（感生電流）邁克爾·法拉第被普遍認(rèn)為是在1831年發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)的人，盡管他在1829年發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)s在1829年的工作可能已經(jīng)預(yù)見到了這一點(diǎn)。

電磁感應(yīng)是指磁通量變化引起的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)現(xiàn)象。電磁感應(yīng)的發(fā)現(xiàn)是電磁學(xué)領(lǐng)域最偉大的成就之一。不僅揭示了電與磁的內(nèi)在聯(lián)系，而且為電與磁的相互轉(zhuǎn)化奠定了實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)，為人類獲得巨大而廉價(jià)的電能開辟了道路，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。電磁感應(yīng)的發(fā)現(xiàn)標(biāo)志著一場(chǎng)重大工業(yè)和技術(shù)革命的到來(lái)。原來(lái)電磁感應(yīng)是用在電工上的、電子技術(shù)、電氣化、自動(dòng)化的廣泛應(yīng)用對(duì)社會(huì)生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。

如果閉合電路是一個(gè)n匝線圈，它可以表示為：其中n是線圈的匝數(shù)，δ φ是磁通量的變化，單位為Wb（韋伯） ，δ t為變化所需時(shí)間，單位為s.ε 為產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，單位為v（伏特，簡(jiǎn)稱伏）電磁感應(yīng)，俗稱磁發(fā)電，常用于發(fā)電機(jī)。

電磁感應(yīng)涉及三個(gè)方面的知識(shí)：

一個(gè)是電磁感應(yīng)定律。電磁感應(yīng)是對(duì)其的研究

電磁感應(yīng)

法拉第公司電磁感應(yīng)定律和楞次定律s定律的核心是其他形式的電能可以轉(zhuǎn)化為電能的特性和定律。

楞次定律表述為：感應(yīng)電流的磁場(chǎng)總是阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化。1]也就是說(shuō)，為了獲得感應(yīng)電流(電能)感應(yīng)電流產(chǎn)生的安培力必須克服才能做功，需要對(duì)外做功才能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為電能。法拉第公司電磁感應(yīng)定律反映了對(duì)外工作的能力磁通變化率越大，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大，對(duì)外做功的能力越大。

第二是電路和力學(xué)知識(shí)。本文主要討論電能在電路中的傳輸、配電，并通過(guò)使用電器轉(zhuǎn)化為其他形式的能源特性。實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常用到電路三定律(歐姆定律、電阻定律和焦耳定律)牛頓 力學(xué)中的牛頓定律、動(dòng)量定理、動(dòng)量守恒定律、動(dòng)能定理和能量守恒定律等概念。

三是右手定則。右手平放，使拇指與其他四指垂直，且都與手掌在同一平面。把你的右手放在磁場(chǎng)中如果磁力線垂直進(jìn)入手掌，（當(dāng)磁感應(yīng)線為直線時(shí)，相當(dāng)于手掌面向N極），拇指指向?qū)Ь€運(yùn)動(dòng)的方向，那么四個(gè)手指指向的方向就是導(dǎo)線中感應(yīng)電流的方向。

在電磁學(xué)中，右手定則主要判斷與力無(wú)關(guān)的方向。為了便于記憶并與左手定則相區(qū)別，可以記憶為：左力右電（即左手決定判斷方向，右手決定電流方向）或者左力右感、左生力右通電。

由于磁通量的變化而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的現(xiàn)象，當(dāng)一個(gè)閉合電路的導(dǎo)體的一部分在磁場(chǎng)中切割出磁感應(yīng)線時(shí)，導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生電流，稱為電磁感應(yīng)。當(dāng)閉合電路的導(dǎo)體的一部分在磁場(chǎng)中切割磁感應(yīng)線時(shí)，導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生電流。這種現(xiàn)象叫做電磁感應(yīng)。產(chǎn)生的電流稱為感應(yīng)電流。這是初中物理課本為了方便學(xué)生而定義的電磁感應(yīng)現(xiàn)象 理解，而且也不能全面概括電磁感應(yīng)現(xiàn)象：當(dāng)閉合線圈的面積不變，磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)生變化時(shí)，磁通量也會(huì)發(fā)生變化，產(chǎn)生電磁感應(yīng)。所以確切的定義如下：磁通量變化引起的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)現(xiàn)象。

電磁感應(yīng)

條件

1.電路閉合并循環(huán)。

2.通過(guò)閉合電路的磁通量發(fā)生變化。

3.電路的一部分在磁場(chǎng)中切割磁感應(yīng)線（切割磁感應(yīng)線的動(dòng)作是為了保證閉合電路的磁通量發(fā)生變化）只能部分切割，所有切割無(wú)效)如果缺少一個(gè)條件，就不會(huì)有感應(yīng)電流)

4.感應(yīng)電流產(chǎn)生的微觀解釋：當(dāng)電路的一部分切割了磁感應(yīng)線，就相當(dāng)于電路的一部分中的自由電子在磁場(chǎng)中不沿著磁感應(yīng)線的方向運(yùn)動(dòng)，所以自由電子會(huì)在洛侖茲力的作用下在導(dǎo)體中定向運(yùn)動(dòng)如果電路的一部分在閉合回路中，就會(huì)形成感應(yīng)電流如果不是閉合回路，電荷會(huì)在兩端積累產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。

5.電磁感應(yīng)現(xiàn)象中強(qiáng)調(diào)閉合電路的原因“一部分導(dǎo)體”因?yàn)楫?dāng)整個(gè)閉合電路切割磁感應(yīng)線時(shí)，左右兩側(cè)的感應(yīng)電流分別為逆時(shí)針和順時(shí)針，對(duì)于整個(gè)電路來(lái)說(shuō)，電流相互抵消。

6.電磁感應(yīng)中的能量關(guān)系：電磁感應(yīng)是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程，比如重力勢(shì)能和動(dòng)能都可以轉(zhuǎn)換成電能和熱能。

動(dòng)圈式話筒

在劇院里，為了讓觀眾聽到演員 的聲音清晰，常常需要放大聲音放大聲音的裝置主要包括三個(gè)部分麥克風(fēng)揚(yáng)聲器和喇叭。麥克風(fēng)是一種將聲音轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的裝置。圖2是動(dòng)圈式麥克風(fēng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該動(dòng)圈式麥克風(fēng)是利用電磁感應(yīng)現(xiàn)象制成的當(dāng)聲波振動(dòng)金屬膜片時(shí)，線圈連接到膜片上（叫做音圈）當(dāng)音圈一起振動(dòng)時(shí)，它在永磁體的磁場(chǎng)中振動(dòng)，在該磁場(chǎng)中產(chǎn)生感應(yīng)電流（電信號(hào)）感應(yīng)電流變化的幅度和方向以及變化的幅度和頻率由聲波決定這個(gè)信號(hào)電流被揚(yáng)聲器放大，然后傳輸?shù)綋P(yáng)聲器，從揚(yáng)聲器發(fā)出放大的聲音。

磁帶錄音機(jī)

這臺(tái)錄音機(jī)主要由一個(gè)內(nèi)置麥克風(fēng)組成、磁帶、錄放磁頭、放大電路、揚(yáng)聲器、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和其他部分，是錄音機(jī)的錄音部分、放原理示意圖。錄音時(shí)，聲音使麥克風(fēng)產(chǎn)生——音頻電流的感應(yīng)電流，隨聲音而變化音頻電流經(jīng)放大電路放大后，進(jìn)入錄音磁頭的線圈，在磁頭的間隙處產(chǎn)生一個(gè)隨音頻電流變化的磁場(chǎng)。磁帶靠近磁頭的縫隙移動(dòng)，磁帶上的磁粉層被磁化，聲音的磁信號(hào)被記錄在磁帶上。

回放是錄制的反向過(guò)程回放時(shí)，磁帶靠近回放磁頭的間隙，磁帶上變化的磁場(chǎng)在回放磁頭的線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流感應(yīng)電流的變化與記錄的磁信號(hào)相同，因此線圈產(chǎn)生音頻電流，經(jīng)放大電路放大后送至揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器將音頻電流還原為聲音。

在錄音機(jī)里，錄、放音的兩個(gè)功能是通過(guò)共用一個(gè)磁頭來(lái)完成的，錄音時(shí)磁頭與麥克風(fēng)相連；回放時(shí)，磁頭與揚(yáng)聲器相連。

汽車車速表

汽車駕駛室內(nèi)的速度計(jì)是指示汽車行駛速度的儀器。它利用電磁感應(yīng)原理來(lái)制造

汽車車速表

刻度盤上指針的擺動(dòng)角度與汽車的行駛速度成正比。車速表主要由傳動(dòng)軸組成、磁鐵、彈簧平衡彈簧、指針軸、指針組成。其中永磁體與驅(qū)動(dòng)軸連接。表殼配有千米刻度/小時(shí)的表盤。

永磁體的磁感應(yīng)線的方向如圖1所示。有些磁感應(yīng)線會(huì)穿過(guò)速盤，速盤上的磁感應(yīng)線分布不均勻越靠近磁極，磁感應(yīng)線越多。當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)永磁體旋轉(zhuǎn)時(shí)，穿過(guò)速盤各部分的磁感應(yīng)線會(huì)依次發(fā)生變化，磁感應(yīng)線的數(shù)量會(huì)沿著磁體旋轉(zhuǎn)的前方逐漸增加，而在后方逐漸減少。根據(jù)法拉第 s電磁感應(yīng)原理，當(dāng)穿過(guò)導(dǎo)體的磁感應(yīng)線數(shù)量發(fā)生變化時(shí)，導(dǎo)體內(nèi)部就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流。根據(jù)倫茨 s定律，感應(yīng)電流也產(chǎn)生磁場(chǎng)，其磁感應(yīng)線的方向是一個(gè)障礙（非阻止）原來(lái)磁場(chǎng)的變化。根據(jù)倫茨 的法律，沿著前面的磁鐵 s旋轉(zhuǎn)，感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁感應(yīng)線與磁鐵產(chǎn)生的磁感應(yīng)線相反，所以兩者相斥；反之，后方感應(yīng)電流產(chǎn)生的磁感應(yīng)線方向與磁鐵產(chǎn)生的磁感應(yīng)線方向相同，所以相互吸引。由于這種吸引力，快速撥號(hào)是由磁鐵旋轉(zhuǎn)，軸和指針也一起旋轉(zhuǎn)。

為了使指針根據(jù)不同的車速停留在不同的位置，指針軸上裝有彈簧游絲，游絲的另一端固定在鐵殼的框架上。當(dāng)速度計(jì)旋轉(zhuǎn)到一定角度時(shí)，游絲被扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生相反的扭矩當(dāng)它等于永磁體驅(qū)動(dòng)的扭矩時(shí)，車速表停留在那個(gè)位置，處于平衡狀態(tài)。此時(shí)指針軸上的指針指示對(duì)應(yīng)的速度值。

永磁體的轉(zhuǎn)速與汽車的行駛速度成正比。當(dāng)車速增加時(shí)，速盤內(nèi)感應(yīng)的電流和相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)速盤轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩會(huì)成比例增加，會(huì)使指針轉(zhuǎn)過(guò)較大的角度，所以不同的速度指針指示的速度也不同。當(dāng)汽車停止運(yùn)行時(shí)，磁鐵停止轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧游絲復(fù)位指針軸，使指針指向“處。