極限運(yùn)動(dòng)（Extreme   motion）它是人們追求身心刺激，通過(guò)高水平的專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能力，最大限度地發(fā)揮身心潛能，在高度專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)動(dòng)環(huán)境中挑戰(zhàn)自我的一種新型高難度運(yùn)動(dòng)，包括滑板運(yùn)動(dòng)、極限單車(chē)、攀巖、雪板、空中沖浪、街道疾降、跑酷、極限越野、極限滑水和極限輪滑。20世紀(jì)50年代，美國(guó)作家e·海明威首先提出了極限運(yùn)動(dòng)的概念。由D·柯克、C·貝克、E·休頓和A·溫斯頓等人在金圣大學(xué)創(chuàng)辦的危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部對(duì)極限運(yùn)動(dòng)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。

世界極限運(yùn)動(dòng)會(huì)（X   game）它是世界上最高水平的極限運(yùn)動(dòng)、最有影響力的事件，由美國(guó)娛樂(lè)和體育電視網(wǎng)（ESPN）組織、舉辦和轉(zhuǎn)播的極限運(yùn)動(dòng)賽事分為夏季和冬季兩個(gè)系列賽事。第一屆夏季世界極限運(yùn)動(dòng)會(huì)于1995年在美國(guó)羅德島舉行，第一屆冬季世界極限運(yùn)動(dòng)會(huì)于1997年在加利福尼亞州的貝爾湖舉行，夏季和冬季世界極限運(yùn)動(dòng)會(huì)每年舉行一次。

世界上沒(méi)有統(tǒng)一的集體的極限運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)。在中國(guó)，成立于2004年的中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)是國(guó)際極限運(yùn)動(dòng)組織在中國(guó)的唯一合法代表。中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的宗旨是團(tuán)結(jié)全國(guó)體育工作者和極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，積極推動(dòng)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，引導(dǎo)極限運(yùn)動(dòng)的普及，提高運(yùn)動(dòng)技術(shù)水平，為國(guó)爭(zhēng)光。

極限運(yùn)動(dòng)的起源無(wú)法追溯。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，逐漸形成了一系列具有代表性的項(xiàng)目，比如滑板、極限單車(chē)、攀巖、雪板、空中沖浪、街道疾降、跑酷、極限越野、極限滑水和極限輪滑。20世紀(jì)50年代，美國(guó)作家e·海明威最早提出極限運(yùn)動(dòng)的概念，但只涉及斗牛、賽車(chē)和登山。隨后，D·柯克、C·貝克、E·休頓和A·溫斯頓和其他人在英國(guó)金圣大學(xué)建立了危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部。1979年4月，該俱樂(lè)部在英國(guó)布里斯托爾的克利夫頓吊橋舉辦了第一次蹦極極限運(yùn)動(dòng)，并在加州舊金山的金門(mén)大橋和科羅拉多州的皇家峽谷大橋舉辦了類(lèi)似的活動(dòng)。這些活動(dòng)通過(guò)電視節(jié)目的播出逐漸擴(kuò)大了影響力，蹦極成為一個(gè)新生事物，幾年后在美國(guó)成為年輕人追求刺激的狂熱運(yùn)動(dòng)。危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部還在瑞士圣莫里茨舉辦了三次極限雪上運(yùn)動(dòng)。該俱樂(lè)部還組織了其他極限運(yùn)動(dòng)，如在活躍的火山地區(qū)滑翔、超輕型飛機(jī)飛行和基地跳傘對(duì)極限運(yùn)動(dòng)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。1995年，美國(guó)娛樂(lè)和體育電視網(wǎng)(ESPN)第一屆夏季極限運(yùn)動(dòng)會(huì)在羅德島的新港和佛蒙特州的雪山舉行(X   game)，有9個(gè)比賽，包括帆板、蹦極和山地自行車(chē)。隨后，極限運(yùn)動(dòng)會(huì)的舉辦地?cái)U(kuò)展到世界各地，成為五大洲的一項(xiàng)活動(dòng)。

1999年5月1日，付費(fèi)極限運(yùn)動(dòng)電視頻道在阿姆斯特丹開(kāi)播，覆蓋60多個(gè)國(guó)家，12種語(yǔ)言。頻道內(nèi)容包括沖浪、滑板、滑雪板、滑水板、摩托車(chē)、小輪車(chē)、極限運(yùn)動(dòng)和冒險(xiǎn)項(xiàng)目，如山地自行車(chē)，促進(jìn)了極限運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

2003年5月，極限運(yùn)動(dòng)會(huì)舉辦了全球錦標(biāo)賽，匯集了來(lái)自五大洲的11項(xiàng)特殊賽事。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，極限運(yùn)動(dòng)已經(jīng)形成了巨大的規(guī)模、組織嚴(yán)密、有了規(guī)范有序的競(jìng)賽體系，很多賽事逐漸被大型綜合性運(yùn)動(dòng)會(huì)吸納比如小輪車(chē)競(jìng)速成為奧運(yùn)項(xiàng)目，單板滑雪U型池項(xiàng)目也成為冬奧會(huì)正式項(xiàng)目。到目前為止，極限運(yùn)動(dòng)已經(jīng)有上百種，按照運(yùn)動(dòng)方式和駕駛方式的不同進(jìn)行分類(lèi)。

中國(guó)發(fā)展

1999年，中國(guó)舉辦了第一屆全國(guó)滑板比賽，并于2004年成立了中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)。2004年4月24日，全國(guó)極限運(yùn)動(dòng)大師錦標(biāo)賽在滑板街舉行、在單排輪滑街式和BMX小輪車(chē)街式三個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，增加滑板街式、單排輪滑街頭絕招和BMX小輪車(chē)街頭絕招這三個(gè)項(xiàng)目。結(jié)果，劉敏獲得了中國(guó)極限輪滑大師，陳家洛獲得了中國(guó)滑板大師，鐘有才獲得了小輪車(chē)大師。從2005年開(kāi)始，中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)組織中國(guó)參加亞洲室內(nèi)運(yùn)動(dòng)會(huì)和亞洲沙灘運(yùn)動(dòng)會(huì)，在滑板項(xiàng)目中獲得兩枚金牌和一枚銀牌。2007年，極限運(yùn)動(dòng)成為中國(guó) s'試行的體育項(xiàng)目'一滑板已經(jīng)成為核心項(xiàng)目之一。

2008年，中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)與國(guó)際滑板聯(lián)合會(huì)合作，在北京舉辦世界滑板職業(yè)巡回賽，以配合北京奧運(yùn)會(huì)。自2014年以來(lái)，中國(guó)的極限運(yùn)動(dòng)發(fā)展迅速，吸引了許多國(guó)際比賽。2016年，全國(guó)極限運(yùn)動(dòng)大賽成為中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)品牌積分賽，成為國(guó)家集訓(xùn)隊(duì)選拔運(yùn)動(dòng)員的依據(jù)。同年，葉晨光挑戰(zhàn)萬(wàn)米高空跳傘，創(chuàng)造了中國(guó)高空跳傘紀(jì)錄。2016年8月3日，國(guó)際奧委會(huì)全會(huì)通過(guò)了關(guān)于滑板的決議、沖浪、攀巖、棒球壘球空手道等5個(gè)項(xiàng)目將納入2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)。

2016年12月2日至12日，國(guó)際沖浪大賽在海南萬(wàn)寧舉行這是國(guó)際奧委會(huì)宣布沖浪運(yùn)動(dòng)將成為2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目后的首個(gè)國(guó)際最高級(jí)別的沖浪賽事。2017年4月29日至5月1日，由中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦的2017中國(guó)極限職業(yè)聯(lián)賽第一場(chǎng)選拔賽在天津歡樂(lè)園舉行。2019年4月10日，中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)正式公布logo，標(biāo)志著中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)進(jìn)入新的發(fā)展階段。

2019年8月，中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)大會(huì)在河南濮陽(yáng)舉行。2020年10月24日，2020一帶一路國(guó)際跑酷大師賽在浙江寧波舉行。2020年12月24日，中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)網(wǎng)棒球委員會(huì)成立大會(huì)在北京召開(kāi)，標(biāo)志著中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)職業(yè)化專(zhuān)業(yè)化的逐步深入發(fā)展。

滑板

滑板（skateboard skateboarding）這是一項(xiàng)棋盤(pán)冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)員將在滑板上保持平衡，表演各種技能，包括跳躍、翻轉(zhuǎn)和半空中旋轉(zhuǎn)等。運(yùn)動(dòng)員使用的滑板是基于一個(gè)扁平的窄板，底部有滾輪。滑板運(yùn)動(dòng)于20世紀(jì)50年代首次出現(xiàn)在加利福尼亞。但是，關(guān)于滑板的起源，至今還沒(méi)有一個(gè)確定的答案一種說(shuō)法是滑板起源于踏板車(chē)人們把滑輪放在木板或木箱上后來(lái)，孩子們把木盒拆了，把設(shè)計(jì)改成了滑板。另一種說(shuō)法是滑板是沖浪者發(fā)明的他們想要一種在沒(méi)有海浪的時(shí)候模仿沖浪的方式，所以也叫滑板“瀝青沖浪者”In 1959, it passed through roller  Derby（一種滑輪項(xiàng)目）改進(jìn)，發(fā)布了第一款官方滑板，做了一些技術(shù)創(chuàng)新。所以操控性得到了提升，滑板者可以完成和創(chuàng)造更多新的技巧和動(dòng)作。第一屆美國(guó)滑板比賽于1963年在加利福尼亞州的赫莫薩海灘舉行。

登山

登山（climb mountains），或稱(chēng)爬山、爬山是一項(xiàng)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)。與登山有關(guān)的活動(dòng)包括戶(hù)外攀巖、高山滑雪等。還有室內(nèi)攀巖、運(yùn)動(dòng)攀巖和抱石也被認(rèn)為是登山運(yùn)動(dòng)的變種，屬于廣泛的山地運(yùn)動(dòng)。1492年，法國(guó)軍官安托萬(wàn)·德·維爾(安東尼市)攀登艾圭勒山（bit）這項(xiàng)記錄被廣泛認(rèn)為是登山運(yùn)動(dòng)的誕生。

攀巖

攀巖（Rock climbing  ）它是一種在天然或人造巖壁上向上攀爬的運(yùn)動(dòng)，通常被歸類(lèi)為極限運(yùn)動(dòng)。爬山的時(shí)候，你不要不需要工具，只需要通過(guò)平衡你的手腳和身體向上移動(dòng)你的手和胳膊要根據(jù)支點(diǎn)用各種硬方法，比如抓、握、掛、摳、撐、推、壓力等，使人可以在各種高度不同角度的巖壁上連續(xù)轉(zhuǎn)身、引體向上、驚險(xiǎn)連跳等驚險(xiǎn)動(dòng)作，集健身、娛樂(lè)、競(jìng)技于一身。攀巖比賽始于20世紀(jì)50年代，1974年，攀巖被正式列為國(guó)際體育比賽項(xiàng)目。

翼裝飛行

翼裝飛行（Wing kit   flight）指運(yùn)動(dòng)員穿著飛行服和帶翅膀的降落傘設(shè)備，從飛機(jī)上、熱氣球、懸崖絕壁、高樓等高處往下跳，飛行者用身體動(dòng)作控制滑翔方向，用身體在空中無(wú)動(dòng)力飛行，在空中被稱(chēng)為F1。1930年，洛杉磯一個(gè)名叫雷克斯的19歲男孩·芬尼發(fā)明了第一套翼裝飛行服。1978年，卡爾·Bonesh完善了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，發(fā)明了真正的翼服。2012年，有翼飛行引入中國(guó)。2012年10月，首屆有翼飛行世界錦標(biāo)賽在中國(guó)張家界舉行。

翔傘運(yùn)動(dòng)

滑翔傘運(yùn)動(dòng)（paragliding）它是飛行員跑下山坡，借助風(fēng)力打開(kāi)滑翔傘形成空氣動(dòng)力，安全飛行著陸的動(dòng)作。滑翔傘起源于20世紀(jì)70年代的歐洲1978年，居住在阿爾卑斯山腳下夏蒙尼的法國(guó)登山家貝登，用自制的高空箱型傘成功地從山腰飛到了山腳，滑翔傘就此誕生。1984年，一名來(lái)自法國(guó)夏蒙尼的登山運(yùn)動(dòng)員羅格 . 費(fèi)龍（Rogge   Fillon）撐著方傘從勃朗峰飛下來(lái)，滑翔傘從此風(fēng)靡全球。

跑酷

跑酷（Parkour），也稱(chēng)為“街頭疾走運(yùn)動(dòng)”這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不需要特殊的器材，身體是從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的唯一工具。20世紀(jì)初，法國(guó)著名體育教育家喬治· 赫伯特提議“健有所用”訓(xùn)練口號(hào)，他認(rèn)為公共汽車(chē)、現(xiàn)代的城市設(shè)施，比如電梯，使得文明時(shí)代人類(lèi)的體能下降，所以要有意識(shí)的利用城市空間進(jìn)行鍛煉，這就是跑酷運(yùn)動(dòng)的思想萌芽。20世紀(jì)80年代末，來(lái)自法國(guó)巴黎的大衛(wèi)·貝爾和塞巴斯蒂安·福岡， 決心把赫伯特 s的想法付諸實(shí)踐，把小時(shí)候爬墻爬梯的樂(lè)趣拓展成一項(xiàng)超越體能和城市環(huán)境的極限運(yùn)動(dòng)，開(kāi)發(fā)出一種新的運(yùn)動(dòng)形式，——跑酷。后來(lái)衍生出自由行的形式，更加強(qiáng)調(diào)性能和多樣性。

電動(dòng)滑板車(chē)

電動(dòng)滑板車(chē)錦標(biāo)賽（ESC）這是一項(xiàng)全球性的比賽，旨在推動(dòng)國(guó)際電動(dòng)滑板車(chē)的發(fā)展，促進(jìn)人們與更容易參與和可持續(xù)發(fā)展。與傳統(tǒng)賽車(chē)不同，ESC是一項(xiàng)真正的低門(mén)檻賽事，任何人都可以報(bào)名參加，不分性別、專(zhuān)業(yè)背景，無(wú)論是賽車(chē)手、自行車(chē)手、滑冰手、滑雪板選手、摩托車(chē)手或者電競(jìng)賽車(chē)手都可以參加。組織者希望剛剛開(kāi)始騎滑板車(chē)的孩子可能成為未來(lái)的賽車(chē)明星。同時(shí)，通過(guò)商業(yè)化運(yùn)作，賽事用募集的資金選拔出最優(yōu)秀的車(chē)手，組建未來(lái)的頂級(jí)車(chē)隊(duì)。作為一項(xiàng)全新的電動(dòng)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，ESC也將推動(dòng)微移動(dòng)行業(yè)的改革與發(fā)展。ESC的創(chuàng)始人是汽車(chē)運(yùn)動(dòng)企業(yè)家Hrag Sarkissian和F1解說(shuō)員、Former A1 GP racer Khalil   Bacher。同時(shí)得到了Formula E racer和聯(lián)合國(guó)大使Lucas   Di 3356 Grassi和F1賽車(chē)手Alex Wurz的支持。ESC將使用高速、特制的電動(dòng)滑板車(chē)比賽最高時(shí)速100公里/小時(shí)。目前主辦方已與知名解決方案提供商合作開(kāi)發(fā)賽車(chē)模型。

極限摩托

極限摩托(Moto X)—— 摩托車(chē)起源于工業(yè)時(shí)代的歐洲。摩托車(chē)越野賽(Motorcycle crosscountry race)最初是各廠商為了展示摩托車(chē)的性能而發(fā)起的，后來(lái)逐漸發(fā)展出自己的技術(shù)和文化，成為一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)。極限摩托追求人車(chē)合一，不斷挑戰(zhàn)刺激和驚險(xiǎn)的高難度極限。極限摩托車(chē)是2010起亞x  亞洲極限運(yùn)動(dòng)錦標(biāo)賽的高潮。

穿越機(jī)

穿越機(jī)（FPV），F(xiàn)PV是英文First Person View的縮寫(xiě)，在模特圈里，F(xiàn)PV指的是穿越機(jī)。穿越機(jī)是一種高速多旋翼飛行器，比大家熟知的航拍無(wú)人機(jī)要小、速度快、刺激等特點(diǎn)。參賽選手戴上特制的視覺(jué)眼鏡，將穿越機(jī)的鏡頭展現(xiàn)在眼中，穿越賽道上的各種障礙物，在不到一秒的時(shí)間內(nèi)加速100公里，飛行時(shí)普通飛行速度可以輕松達(dá)到70~80km/h，被稱(chēng)為'空中F1'