加力燃燒室
加力燃燒室（Reburning device for injection engine, etc）將油注入加力發動機上風扇后面的氣體或氣流中、點火、燃燒，以提高氣流的溫度來在短時間內增加發動機的推力。加力燃燒室通常用于超音速飛機（如戰斗機）的發動機。
結構
組成
超音速飛機（如戰斗機）使用加力發動機加力燃燒室由擴散器組成、供油裝置、點火器、噴嘴、火焰穩定器、防振隔熱篩網和筒體。
性能
燃燒條件
超音速飛機使用加力燃燒室發動機進入加力燃燒室的燃氣首先在擴壓器中減速，然后與噴嘴噴射的燃油混合，形成油氣混合物。為了使燃油濃度在整個加力燃燒室中有較好的分布，一般采用幾十個或幾百個離心式或直流式噴嘴來噴射燃油。這些噴嘴安裝在幾個供油環上。油氣混合物流經火焰穩定器（一般采用v型槽式）之后形成回流區，使局部氣流速度降低以利于燃燒，同時另一部分燃料直接噴向火焰穩定器附近，從而在火焰穩定器后方產生富油區，提高燃燒穩定性。流經火焰穩定器的油氣混合物被點火器點燃，形成穩定的點火源，用于點燃火焰穩定器附近的混合物。然后燃燒后的熱氣向前回流，點燃后續的油氣混合物。因此，一旦加力燃燒室中的油氣混合物被點燃，點火器就可以停止工作。只要氣流的壓力、流速、如果溫度和油氣比匹配得當，燃燒可以循環穩定進行。油氣比過大或過小都會導致加力燃燒室失速。由于加力燃燒室中氣流的低壓、在高流量下，點燃的混合氣只能在一個長缸內完成燃燒過程，而現代加力燃燒室的燃油含熱量只有85%～90%可以轉化為有用的熱能，剩下的因為燃油液滴來不及燃燒，或者通過氣缸散熱損失掉，從發動機排出因此，提高
加力燃燒室的效率對于降低油耗具有重要意義。振蕩燃燒
加力燃燒室中的氣流也會出現強烈的壓力振蕩，這種現象稱為振蕩燃燒。振蕩燃燒會引起結構部件的振動、氣缸過熱熄火，甚至加力燃燒室損壞。因此，通常需要采取防止加力燃燒室燃燒振蕩的措施，如安裝多孔波紋防振隔熱屏等。加力燃燒室的零件全部由耐高溫合金制成。