小米SU7 Pro
小米SU7 Pro是小米汽車首款電動(dòng)車小米SU7的單電機(jī)版本。小米SU7 Pro采用了流線型的滑背設(shè)計(jì)，犀利的大燈組造型，較為扁平的車頭設(shè)計(jì)該車還有一個(gè)可選的舉尾配置。小米SU7 Pro的CLTC電池續(xù)航時(shí)間為830公里、100km/h加速時(shí)間5.7s、充電15分鐘可補(bǔ)充350公里的性能等其智能駕駛部分搭載了小米 Pilot Max，智能駕駛芯片算力為508TOPS，支持高速導(dǎo)航、城市領(lǐng)航、代客泊車等功能。
2023年11月15日，小米SU7正式完成申報(bào)，這是小米汽車的首款車。2024年3月28日，小米SU7 Pro正式上市，Pro版在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上增加了 20.7kWh電池、激光雷達(dá)、小米智能駕駛Max城市NOA等功能，售價(jià)24.59萬元，5月底交付。
發(fā)展歷程
2023年11月15日，小米SU7正式完成申報(bào)它是小米汽車的第一款車型，由北汽越野車制造小米品牌純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品型號(hào)為BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1，注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)趙全營(yíng)鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1號(hào)，生產(chǎn)地址為小米汽車所在的北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)京路21號(hào)院。
2024年3月28日晚7點(diǎn)，小米SU7 Pro正式上市，售價(jià)24.59萬，5月底發(fā)貨。
產(chǎn)品性能
車身特點(diǎn)
小米SU7 Pro采用流線型溜背設(shè)計(jì)犀利的大燈組造型和扁平的車頭設(shè)計(jì)，具有很高的辨識(shí)度。車尾飽滿，大量采用直線，配合時(shí)下流行的尾燈造型。據(jù)報(bào)道，還有一種可選的升力尾翼配置。此外，該車還提供多種樣式的前擋風(fēng)玻璃、字標(biāo)、后視鏡、天幕玻璃、輪轂、激光雷達(dá)系統(tǒng)是可選的。小米SU7 Pro的長(zhǎng)寬高分別為4997mm、1963mm、1455mm，軸距3000 mm。
小米SU7 Pro座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)
小米SU7 Pro采用了平底造型的三幅式多功能方向盤，擁有兩個(gè)獨(dú)立的功能旋鈕。除了方向盤之外，它還配備了全液晶儀表盤、懷擋桿、落地油門踏板，另外門板內(nèi)側(cè)的開門按鈕位于把手上。
動(dòng)力總成
動(dòng)力方面，小米su 7 pro 94.3kWh當(dāng)代安培科技有限公司沈星電池，400V平臺(tái)，電池壽命為830公里，零加速時(shí)間為5.7秒，最高時(shí)速210公里小時(shí)/h。
參數(shù)配置
項(xiàng)目 | 參數(shù) | |
基本信息 | 官方指導(dǎo)價(jià) | 24.59萬 |
廠商 | 小米汽車 | |
型別 | 中大型車 | |
上市時(shí)間 | 2024.03 | |
電動(dòng)機(jī) | 純電動(dòng)299馬力 | |
純電續(xù)航里程(km)工信部 | 830 | |
純電續(xù)航里程(km)CLTC | 830 | |
充電時(shí)間(小時(shí)) | 快充0.25小時(shí) | |
快充電量(%) | 30-80 | |
最大功率(kW) | 220(299Ps) | |
最大扭矩(N·m) | 400 | |
變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | |
長(zhǎng)x寬x高(mm) | 4997x1963x1455 | |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | |
最高車速(km/h) | 210 | |
官方百公里加速時(shí)間(s) | 5.7 | |
百公里耗電量(kWh/100km) | - | |
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) | - | |
整車保修期限 | 5年或10萬公里 | |
車身 | 長(zhǎng)(mm) | 4997 |
寬(mm) | 1963 | |
高(mm) | 1455 | |
軸距(mm) | 3000 | |
前輪距(mm) | 1693 | |
后輪距(mm) | 1699 | |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | |
車門數(shù)個(gè) | 4 | |
車門開啟方式 | 平開門 | |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | |
整備質(zhì)量(kg) | 2090 | |
滿載質(zhì)量(kg) | 2540 | |
前部行李艙容積(L) | 105 | |
行李艙容積(L) | 622 | |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 0.195 | |
電池/充電 | 電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 |
電芯品牌 | 寧德時(shí)代 | |
電池組質(zhì)保 | 神行電池 | |
電池容量(kWh) | 94.3 | |
底盤/轉(zhuǎn)向 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 后置后驅(qū) |
前懸掛形式 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | |
后懸掛形式 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | |
轉(zhuǎn)向類型 | 電動(dòng)助力 | |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | |
電動(dòng)機(jī) | 電動(dòng)機(jī)描述 | 純電動(dòng) 299馬力 |
電機(jī)類型 | 永磁/同步 | |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 220 | |
電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 299 | |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 400 | |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 400 | |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 400 | |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | |
?