半潛船（Semi-Can dive   ships）也被稱為半潛式船或半潛式母船，是一種類似的半潛式駁船，配備有動力推進系統，使其能夠自行推進。通過調節自身的壓載水，它將裝載甲板潛入水中，以便運輸要運輸的特定貨物(如駁船、游艇、艦船、鉆井平臺等)從指定位置漂浮到半潛船的裝載甲板上，然后將貨物運送到指定位置。半潛船分為無動力半潛駁船和自航式半潛運輸船。通過壓載操作，半潛船的主甲板可以部分或完全浸沒在水下，這樣貨物就可以靠自身的浮力漂浮起來，并在拖船的幫助下被拉到半潛船甲板上方。通過卸貨作業，半潛船使主甲板浮出水面并將貨物固定在指定位置。在卸貨的過程中，上述步驟反過來，最終完成貨物的運輸。

為了滿足不同貨物的裝卸要求，半潛船的船型發生了很大的變化。早期的半潛船只能左右移動裝卸貨物后來的發展使半潛船具備了在船尾平移裝卸貨物的能力，進一步發展到現代的半潛船可以在船頭平移裝卸貨物。

現代半潛船有很多優點，包括自航能力、大油艙容量、長續航時間、抗風浪能力優于濕拖或干拖，速度更快。這些特點使得半潛船廣泛應用于貨物運輸領域，并得到迅速發展。

半潛式平臺應用廣泛，包括石油鉆井平臺的運輸、運輸超大貨物和游艇等。美國海軍使用半潛船將受損軍艦運回美國進行維修。此外，半潛船也用于運輸重型貨物，如世界 從一個地方到另一個地方的美國最大的半潛式石油平臺。

隨著海洋工程和海洋資源開發的不斷發展，半潛船的需求和應用也越來越多。未來，預計半潛船將繼續改進和發展，以滿足更多領域的需求，提高運輸效率和工作安全性。

結構材料

第一代半潛船通常由其他船型改裝而成。在改裝過程中，保留了原船的大部分結構。這意味著在船體結構上有一些限制和約束。為了適應半潛船的工作條件，船體需要具有低直甲板和高艏艉結構。船體梁必須能夠在航行和潛水條件下承受較大的中拱彎矩。

第二代半潛船經過優化設計，采用縱向骨架主船體結構和高強度鋼材料。縱向骨架結構可以減輕全船重量，提高船體結構強度。高強度鋼材可以承受更大的載荷，提高半潛船的承載能力和安全性。

升降甲板是半潛船裝卸貨物的重要組成部分。它通常由普通低碳鋼制成，因為它具有良好的機械加工性和焊接性。有時，根據規范的要求，升降臺可能會加厚以滿足特定的強度和剛度要求。另外，有些半潛船會選擇使用Z向普通鋼制作升降甲板，但并不是所有船級社規范都要求用Z向鋼制作升降甲板。

總體布置

第一代半潛船大多由其他船型改裝而成改裝后的半潛船保留了原船型的大部分結構改裝后，他們有一個較低的直甲板和一個較高的艏樓結構在航行和潛水條件下，船體梁必須承受較大的中拱彎矩，這受到了原船結構尺寸和布局的限制這種船的潛水深度不大，對所載貨物的大小有嚴格的要求。

第二代半潛船在整體布局上進行了一系列改進，以滿足日益增長的運輸需求并提高工作效率。

半潛船

生活區布置：生活區通常設在前甲板上。這種布置的優點是當負載超高時、當貨物過大時，駕駛室前方的視線不會受到貨物的影響。此外，艏樓后面的露天甲板有利于裝卸貨物的操作。然而，這種安排的最大缺點是它可能 不要運送超長貨物。

開敞式平直甲板：第二代半潛式通常擁有大型開放式平甲板，裝卸貨物更加方便高效。開放式甲板可以容納各種尺寸和形狀的貨物，提供更靈活的操作空間。

浮箱布置：尾部通常設有可移動或固定的浮箱。浮箱是提供額外浮力和安全儲備的設施，在半潛船下潛作業中發揮著重要作用。活動浮筒通過焊接或螺栓與主甲板連接，必要時可以移動或吊離。固定浮筒是船體結構的一部分，不能移動。移動式浮橋裝卸貨物操作方便，在特種貨物運輸中具有較強的競爭力。

超寬、超長全通甲板：為了滿足越來越大的海上平臺的運輸需求，一些半潛船采用了超寬寬度、超長全通甲板的結構布置。這種布置意味著半潛船沒有艏樓和艉樓，甲板上也沒有障礙物。這使半潛船能夠比船長攜帶更多的貨物，并滿足海上特殊貨物運輸的要求。

水密門布置：為了保證船舶的安全，半潛船通常采用獨立冗余推進系統的設計，機艙設置為兩個獨立的艙室。當主動力失效時，船舶的推進動力仍能保持。主機位進出通道必須設置滑動式水密門，以保證船舶的密封性和結構強度。

其他布置要點：半潛式的設計還涉及到桅燈、欄桿、空氣管道布置和附加救生筏等。根據相關公約和規定，需要滿足相應的要求和標準。

主甲板可以潛入水下

半潛船的工作原理與潛艇相似，但不同的是半潛船只下潛到主甲板上裝載漂浮的重貨物。這一特點使半潛船能夠在水下進行裝卸作業，提供了更大的靈活性和便利性。

船舶載重量較大

半潛船的載重能力與其運輸特性密切相關。因為半潛船主要用于運輸重要貨物，比如鉆井平臺、船舶等，所以它的整體尺寸通常很大。半潛船的載重量一般在1萬噸以上，并呈現出大型化的特點。目前有載重117萬噸的超大型半潛船。

載貨甲板超長、超低，強大的承載能力、空間大

半潛式平臺的甲板設計特點是長度長、超低，具有強大的承載能力和寬敞的空間。它的深度較小，有利于船只下潛。甲板的承載能力一般為每平方米15至20噸，可以滿足超重貨物的運輸需要。為了運輸超大型貨物，一些半潛船采用開放式甲板設計并配備可移動浮筒，從而進一步擴大了船舶的載貨空間。

調節壓載能力強

半潛船通過調節壓載水來調節船的重量，從而調節下潛深度。為了實現這個功能，半潛船需要有更大的壓載艙，比如中遠海特公司的壓載艙'祥云口'半潛船有61個壓載艙。

該船具有很高的技術含量和性能

半潛船是海洋中技術含量和性能最高的船舶之一。半潛船通常配備電力推進系統、動力定位系統（DP）和360度旋轉螺旋槳系統。這些先進的設備和系統確保了半潛船具有良好的機動性和精確定位能力，并在較小的回轉半徑內精確定位和裝卸貨物。

裝/卸貨風險高

由于半潛船特殊的船型和作業方式，安裝/卸載操作過程中存在很高的風險。半潛船對作業海況和天氣條件要求很高。在有利的天氣條件下，裝卸作業應盡快完成。干拖運作業前，必須對可能影響作業的風浪進行分析、水流等環境因素的風險評估。這是因為半潛船在裝卸貨物的過程中容易受到風浪的影響，而且由于貨物的特殊性，裝卸作業本身也存在一定的風險。

半潛船的應用范圍很廣，包括但不限于以下幾個方面：

海洋平臺的載運

半潛船可安全、精確、短期內完成海上平臺的運輸任務，包括新平臺的運輸、平臺位置更換、返廠維修拆除等。動力定位系統的應用使得半潛式平臺能夠輔助海上平臺的精確安裝。

港口門座起重機（門機）的載運

半潛船可以承載幾乎無限尺寸的大型港口起重機，提供了一種良好的運載工具，特別適合支持大型和超大型集裝箱船。

挖泥船的遠程調度

半潛船通過潛裝/潛式卸船作業可以快速穩定地裝載整艘挖泥船，是安全的、可以快速運輸到目的地，提高了挖泥船的利用率和經濟效益。

軍用設施的載運

對于大型軍事設施的運輸，普通船只很難勝任，而半潛船由于其獨特的優勢可以快速、安全、大型軍事設施的可靠運輸。

管道和電纜的鋪設

大型半潛船可以利用其船舶特性和先進的動力定位系統在惡劣海域鋪設海底管道和電纜，提供良好的耐波性和起重能力。

沉船打撈作業

半潛船具有超強的起重能力和漂浮潛水功能結合動力定位系統，可以配合其他打撈船完成大型沉船的打撈作業。