怒江大橋
怒江大橋是位于中國西藏自治區昌都八宿縣境內公路橋梁，是川藏公路的重要要道。1950年，中國人民解放軍受命解放西藏。1953年，老怒江大橋便橋建成。1972年，老怒江大橋被改建成水泥混凝土拱橋。2013年，為了通行安全，在原拱橋上采用橋背橋的方式搭建了一座鋼筋混凝土箱形拱橋。2016年12月，當地完成了老怒江大橋拆卸和新橋的組裝，新怒江大橋于2018年正式通車。
新怒江大橋長145米，是怒江上唯一一座能夠通行大型車輛的橋梁，是連接兩岸的重要交通要道，也是一條重要的戰備通道。
歷史沿革
建設背景
1950年，中國人民解放軍受命解放西藏。1953年10月，由陳明義司令員率領的西南軍區第十八軍筑路部隊已經基本打通了川藏公路四川段的全部道路，進一步向西藏境內延伸。
老怒江大橋
1950年，中國人民解放軍受命解放西藏。部隊一面修路，一面進軍。在修建怒江大橋時，戰士們克服艱險的環境，舍命把公路修到拉薩。在修建怒江大橋時，戰士們克服艱險的環境，舍命把公路修到拉薩。
1953年，怒江大橋建成，是一個鋼架便橋。
1954年底川藏公路順利通車時，筑路部隊用水泥橋墩對鋼架便橋進行了加固。1972年在原來的便橋旁邊又建起了一座新的水泥拱橋。
1972年，怒江大橋被改建成了水泥混凝土拱橋。2013年，為了通行安全，在原拱橋上采用橋背橋的方式搭建了一座鋼架橋。
新怒江大橋
2016年12月11日零時至17日零時，怒江大橋24小時封閉式維修。6天中，官兵們每天奮戰18個小時，完成了舊橋拆卸和新橋組裝。
2018年，新怒江大橋正式通車，道路通行能力得到大幅提升。
歷史文化
當時為了盡早解放西藏，修通路是第一要務。犧牲的人太多太多，通常只能在路旁掩埋，在石頭或木牌上寫上名字。筑路工程結束后，部隊仍然任務不斷，后來又歷經改編，最終使烈士的故事和姓名湮沒在歷史深處。在一個個壯烈的犧牲故事里，人們看到了一個充滿激情與奉獻的時代，看到了那一代先輩為信仰和理想而獻身的崇高精神。
歷史事件
登岸架橋
1953年，西南軍區第十八軍筑路部隊行進到八宿，湍急的怒江蜿蜒在東西兩岸懸崖陡壁之間，有江無岸的地理條件讓渡江成為亟待解決的難題。最初在六連工程班中挑選出了七名水性最好的戰士，組成了一個先期勘測組，準備乘坐皮筏艇到對岸勘察。沒曾想小艇出發離岸不到十米便被巨大的江浪掀翻，兇險的怒江瞬間將七名戰士吞沒，與怒江的初次過招便以失敗告終。六連工程班班長李文炎身系一條鋼絲繩，獨自乘坐皮筏艇，再次向江對岸出發。這一次借用怒江水旋渦產生回流的力量，李文炎成功登上了怒江西岸。筑路部隊用這一根鋼絲繩很快便在怒江上搭起了一條簡易的溜索，借以運送人員和物資到西岸，由此怒江大橋的施工正式拉開帷幕。
澆筑遇險
在當時那個沒有任何現代化設備的新中國，在如此險峻的峭壁上，完全依靠自己的力量建造起這樣一座可以承載大型車輛的橋梁，這其中付出了多少不為人知的艱辛。如今，第一代便橋早已拆除，但是其中的一個水泥橋墩卻被保留了下來，孤單且醒目地矗立在江中。當年在加固怒江大橋橋墩的時候，一名負責澆筑的小戰士由于連續作業，不慎掉入了10多米深正在灌注的橋墩里面。混凝土瞬間便將小戰士吞沒并凝固，戰士們只能含著眼淚將自己的戰友筑進了橋墩。之后怒江大橋經歷再次重建，拆除原先便橋的時候，便特意保留下了這個橋墩。一張老照片上，當年十八軍修的第一座怒江大橋是鋼架橋身，下方是水泥橋墩；橋墩后方，依稀可見木結構的橋墩。老人回憶，水泥橋墩應該是通車后為了加固橋梁重新修建的，時間應該是1954年到1955年期間。
慰問演出
1954年2月，為了讓日夜奮戰在筑路一線的戰士們過上一個愉快的新年，在毛主席的指示下，以史良為團長的中央慰問團來到筑路前線進行慰問演出。侯寶林、魏喜奎等藝術家都紛紛來到一線，參與到了文藝表演的節目之中，戰士們也在歡樂祥和的氣氛中，拉開了川藏公路總決戰的序幕。
怒江大橋特色價值
工程創新
老橋在施工中，有以下建設成果和創新，為同類型橋梁建設提供了經營：在水流湍急的怒江上建設橋梁；遭遇洪水等災害。
2013年，鋼架橋橋在施工中，有以下建設難題：橋位兩岸懸崖峭壁；且無拱箱預制場地；錨碇相對索塔（墊梁）位置太近；沒有合適的拱箱預制場地和拱箱起吊場地。最終，施工方根據地形，采用無索塔纜索吊裝施工，拱箱利用靠下游側河灘做預制場，利用橫移索斜拉起吊，完成了大橋的施工。
價值意義
作為中國內地進出西藏的重要通道之一，怒江大橋在內的川藏公路擔負著聯系祖國東西部交通的樞通作用，無論在軍事、政治、經濟、文化上都有不可替代的作用和地位。
運行情況
2016年12月，怒江大橋加固重建完成（2013年修建的鋼架便橋拆除），恢復通行。
怒江大橋附近一段屬于軍事管制區，由武警戰士守衛，并且在橋上及橋后的隧道都不能停車和拍照，通過時車速也不能太快。
社會評價
如今這座一分鐘不到便可完全通過的怒江大橋，承載著新中國的戰士們不可磨滅的功勛。（《高原的召喚》評）
歷經滄桑的怒江大橋老橋墩，是川藏公路修筑歷史的最好見證，更是革命先輩犧牲奉獻的英雄豐碑，車輛路過每一次鳴笛致意都是后輩們銘記歷史的一種方式。（武警上等兵范龍仁 評）