北京首都國際機(jī)場（Beijing capital international airport：PEK, international civil aviation organization：ZBAA），位于中國順義區(qū)、位于朝陽區(qū)交界處，天安門廣場西南約25公里處，是一座4F國際樞紐機(jī)場、中國第一國門、門戶復(fù)合樞紐機(jī)場。

1958年3月1日，首都機(jī)場通航；1980年1月1日，首都機(jī)場更名為北京首都國際機(jī)場，T1航站樓和第二跑道開通；1999年11月1日，北京首都國際機(jī)場T2航站樓啟用；2008年2月29日，北京首都國際機(jī)場T3航站樓和第三跑道啟用。

截至2023年1月，首都國際機(jī)場T2航站樓占地35.9萬平米，T3航站樓占地100.1萬平方米；民航站臺有380個座位，其中114個是廊橋；第一條跑道長3800米、第二條跑道長3200米、第三條跑道長3800米；可滿足年旅客吞吐量8324萬人次、貨郵吞吐量180萬噸、飛機(jī)起降58萬架次的使用需求。

2021年，北京首都國際機(jī)場共完成旅客吞吐量3263人次.9013萬人次，同比減少5.4%，全國排名第六；貨物和郵件吞吐量140.1313萬噸，同比增長15.8%，全國排名第四；飛機(jī)起降29.8176萬架次，同比增長2.3%，全國排名第五。

1949年11月，首都機(jī)場選址工作啟動。

1953年12月3日，首都機(jī)場場址獲國務(wù)院批復(fù)。

1955年6月10日，首都機(jī)場正式開工。

1957年，首都機(jī)場基本竣工。

1958年2月28日，首都機(jī)場竣工建成；3月1日，首都機(jī)場通航，航站樓（南樓）面積10470平方米，跑道長2500米（今36R/18L號跑道），北京西郊機(jī)場和北京南苑機(jī)場民航整體轉(zhuǎn)場至此運(yùn)行。

1965年，首都機(jī)場擴(kuò)建，跑道延長至3200米。

1971年7月，首都機(jī)場國際航站樓修建計劃由周恩來總理提出。

1974年10月，首都機(jī)場改擴(kuò)建工程開工，以保障首都國際交往。

1975年11月，首都機(jī)場T1航站樓正式開工。

1979年10月，首都機(jī)場T1航站樓建成；12月31日，首都機(jī)場南樓停止使用。

1980年1月1日，首都機(jī)場T1航站樓啟用，面積6萬平方米，第二跑道啟用，長3200米，機(jī)場更名“北京首都國際機(jī)場”。

1988年，北京首都國際機(jī)場T1航站樓完成改造，面積增至8萬平方米。

1992年6月，北京首都國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程獲國務(wù)院批復(fù)。

1995年10月26日，北京首都國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程開工。

1999年11月1日，北京首都國際機(jī)場T2航站樓啟用，面積32.7萬平方米，T1航站樓開始停用改造。

2003年8月20日，北京首都國際機(jī)場東擴(kuò)工程獲國務(wù)院批復(fù)。

2004年3月2日，北京首都國際機(jī)場東擴(kuò)工程可行性研究報告獲批；3月28日，北京首都國際機(jī)場東擴(kuò)工程開工；9月20日，北京首都國際機(jī)場T1航站樓重啟。

2007年12月28日，北京首都國際機(jī)場T3航站樓建成驗收。

北京首都國際機(jī)場

2008年2月29日，北京首都國際機(jī)場T3航站樓啟用，面積98.6萬平方米，第三跑道正式啟用；5月20日，北京首都國際機(jī)場T1航站樓暫停使用，并進(jìn)行封閉改造；6月27日，北京首都國際機(jī)場T1航站樓重啟。

2013年1月1日，北京首都國際機(jī)場開始實施外國人72小時過境免簽政策。

2015年4月15日，北京首都國際機(jī)場正式實施24小時過境旅客免辦邊檢手續(xù)。

2017年12月28日，北京首都國際機(jī)場開始對53個國家公民實行過境免辦簽證政策。

2019年7月10日，北京首都國際機(jī)場東區(qū)遠(yuǎn)機(jī)位登機(jī)橋啟用。

2020年5月3日，北京首都國際機(jī)場T1航站樓關(guān)閉。

2021年6月28日，北京首都國際機(jī)場開通首條第五航權(quán)航線，即大阪關(guān)西—北京首都—大阪關(guān)西—安格雷奇貨運(yùn)航線。

機(jī)場位置

北京首都國際機(jī)場位于中國北京市順義區(qū)天竺鎮(zhèn)、李橋鎮(zhèn)、仁和鎮(zhèn)和南法信鎮(zhèn)與朝陽區(qū)首都機(jī)場街道交界處，西南距天安門約25千米，西南距北京大興國際機(jī)場約67千米；機(jī)場基準(zhǔn)點坐標(biāo)為北緯40°4.4′、東經(jīng)116°35.9′，標(biāo)高35.3米，參考?xì)鉁?1.8℃。

服務(wù)能力

北京首都國際機(jī)場位于北京市中部，駕車出行覆蓋范圍呈圈狀向四周延伸，3小時基本可以覆蓋整個北京市，其中1小時內(nèi)可覆蓋35.41%的面積，1.5小時內(nèi)可覆蓋61.57%的面積和98.34%的人口；公共交通出行3小時內(nèi)可覆蓋北京市47%的地區(qū)和95.23%的人口；駕車在1小時內(nèi)可抵達(dá)北京市各大火車站，乘坐公共交通工具則可以在1.5小時內(nèi)實現(xiàn)和鐵路的換乘。

航站區(qū)

T1航站樓：截至2023年1月，北京首都國際機(jī)場T1航站樓位于西航站區(qū)，西跑道東側(cè)，面積7.8萬平方米；T1航站樓用于國內(nèi)航班，設(shè)15部登機(jī)廊橋、13個廊橋機(jī)位，可滿年旅客吞吐量900萬人次的使用需求，于2020年5月3日零時起停止使用。

T2航站樓：截至2023年1月，北京首都國際機(jī)場T2航站樓位于西航站區(qū)，T1航站樓東側(cè)，面積35.9萬平方米；T2航站樓用于國內(nèi)、國際/地區(qū)航班，設(shè)43部登機(jī)廊橋、31個廊橋機(jī)位；T2航站樓北部為國內(nèi)部分，設(shè)22個登機(jī)口，南側(cè)為國際/地區(qū)部分，設(shè)19個登機(jī)口，可滿足年旅客吞吐量3624萬人次的使用需求。

T3航站樓：截至2023年1月，北京首都國際機(jī)場T3航站樓位于東航站區(qū)，分為C、D、E三個區(qū)域，其中T3C為主樓，稱“龍頭”，為值機(jī)區(qū)，用于國內(nèi)航班進(jìn)出港；T3D為中部衛(wèi)星廳，稱“龍身”，用于國內(nèi)航班進(jìn)出港；T3E為北部衛(wèi)星廳，稱“龍尾”，用于國際和地區(qū)航班進(jìn)出港；由T3C前往T3D和T3E需乘坐旅客捷運(yùn)系統(tǒng)；T3航站樓由諾曼·福斯特設(shè)計，總建筑面積100.1萬平方米，南北長2.9千米、東西翼展寬750多米，頂部是似穹廬的屋頂鋼網(wǎng)架，近300個三角形自然采光窗外形似龍鱗，利于航站樓自然采光；T3C設(shè)47部登機(jī)廊橋、37個廊橋機(jī)位，T3D設(shè)24部登機(jī)廊橋、10個廊橋機(jī)位，T3E設(shè)61部登機(jī)廊橋、36個廊橋機(jī)位，可滿足年旅客吞吐量4700萬人次的使用需求。

公務(wù)機(jī)樓：截至2022年3月，北京首都國際機(jī)場公務(wù)機(jī)樓位于西跑道東北部，建筑面積7000平方米，樓面懸掛國徽（直徑80厘米），配套專用公務(wù)停機(jī)坪、休息室（VIP室門面綴以中式浮雕）和獨(dú)立安檢通道等設(shè)施，提供國際、國內(nèi)公務(wù)機(jī)地面服務(wù)和包機(jī)租賃等服務(wù)，服務(wù)對象涵蓋高層政府官員、企業(yè)高管和各界名流；可滿足年旅客吞吐量70萬人次的使用需求。

飛行區(qū)

民航站坪：截至2023年1月，北京首都國際機(jī)場民航站坪分為16塊機(jī)坪，共設(shè)380個機(jī)位；1號機(jī)坪服務(wù)于T1航站樓，2號機(jī)坪服務(wù)于T2航站樓，3號機(jī)坪服務(wù)于T3C航站樓，4號機(jī)坪服務(wù)于T3D衛(wèi)星廳，5號機(jī)坪服務(wù)于T3E衛(wèi)星廳，6號機(jī)坪位于中跑道西南端服務(wù)于公務(wù)樓，7號機(jī)坪位于T2航站樓南側(cè)用于貨運(yùn)航班和遠(yuǎn)機(jī)位客運(yùn)航班，8號機(jī)坪位于西航站區(qū)北側(cè)用于遠(yuǎn)機(jī)位客運(yùn)航班，9號機(jī)坪分東西兩部分位于T3E衛(wèi)星廳北側(cè)用于貨運(yùn)航班，北1、北2和北3機(jī)坪位于機(jī)場北部用于貨運(yùn)航班，西1機(jī)坪西跑道中部用于貨運(yùn)航班和遠(yuǎn)機(jī)位客運(yùn)航班，西2機(jī)坪位于西跑道東南端用于貨運(yùn)航班，西5、西6機(jī)坪位于西跑道東北端用于公務(wù)航班。

跑滑系統(tǒng)：北京首都國際機(jī)場運(yùn)行跑道數(shù)量為3條，西跑道為第二跑道，中跑道為第一跑道，東跑道為第三跑道，位于中跑道以東1525米處。

航線航點

北京首都國際機(jī)場是中國國際航空、海南航空、中國國際貨運(yùn)航空、新華航空的主運(yùn)營樞紐，也是四川航空、中國東方航空的基地機(jī)場。2022/2023年冬春航季，北京首都國際機(jī)場日均計劃航班1142架次，有44家客運(yùn)航司在場運(yùn)行，通航42個國家/地區(qū)的178座城市、182座機(jī)場；計劃新增至土庫曼巴希1條國際航線，新增至上饒1條國內(nèi)航線，開放至布拉戈維申斯克、達(dá)曼、薩格勒布、塔什干、蕪湖、無錫等12條臨時航線。

人工值機(jī)

柜臺分布：截至2023年1月，北京首都國際機(jī)場T2航站樓設(shè)A-H等8個值機(jī)島，其中A-E南島為國際/地區(qū)航班使用，E北-H島為國內(nèi)航班使用；T3航站樓設(shè)11個值機(jī)島，分為A-F、H、J-L等10個值機(jī)區(qū)，其中F西、J-K值機(jī)區(qū)為國內(nèi)航班使用；海航系航司、中國東方航空、江西航空、四川航空、朝鮮航空、大韓航空、濟(jì)州航空、越南航空、柬埔寨天空吳哥航空、亞洲長途航空、宿務(wù)太平洋航空、印度尼西亞鷹航、巴基斯坦國際航空、斯里蘭卡航空、阿斯塔納航空、烏茲別克斯坦航空、土庫曼斯坦航空、阿塞拜疆航空、俄羅斯國際航空、俄羅斯北方之星航空、法國航空、荷蘭皇家航空、阿爾及利亞航空、達(dá)美航空等航司使用T2航站樓，其余航司使用T3航站樓。

值機(jī)時間：截至2023年1月，北京首都國際機(jī)場人工值機(jī)柜臺關(guān)閉時間根據(jù)航司規(guī)定實行，一般為航班預(yù)計起飛前30-45分鐘關(guān)閉，其中中國國際航空國內(nèi)航班為航班預(yù)計起飛前45分鐘、國際航班為航班預(yù)計起飛前60分鐘，中國東方航空國內(nèi)航班為航班預(yù)計起飛前40分鐘，國際航班為航班預(yù)計起飛為45分鐘

1993年12月20日，北京首都國際機(jī)場旅客吞吐量首次突破1000萬人次。

2007年12月5日，北京首都國際機(jī)場旅客吞吐量首次突破5000萬人次。

2018年12月28日，北京首都國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1億人次，成為全球第二個、亞洲第一個年旅客量吞吐量過億人次的機(jī)場。

2019年12月31日，北京首都國際機(jī)場年旅客吞吐量再次突破1億人次。

場內(nèi)設(shè)施

北京首都國際機(jī)場T2航站樓設(shè)有“靜享廊”，位于36-39登機(jī)口中部，該區(qū)域設(shè)置座椅供旅客休息，建有10米多長的透明玻璃窗，可在此觀看飛機(jī)起降和滑行，觀賞停機(jī)坪風(fēng)景。

場外設(shè)施

北京首都國際機(jī)場T3航站樓西側(cè)建有西湖園（公園），與T3航站樓和停機(jī)坪僅一網(wǎng)之隔，游人在公園里便能近距離地觀看飛機(jī)起落、滑行和地面作業(yè)，其八卦臺更是成為了航空觀景的網(wǎng)紅打卡點。

過境免簽

北京首都國際機(jī)場針對53個國家公民實施144小時過境免簽政策，旅客需持有效身份證件、144小時內(nèi)已確定日期和座位的前往第三國或地區(qū)的聯(lián)程客票（包括機(jī)票、船票、火車票）或者相關(guān)證明，入境后不能離開北京市、天津市和河北省行政區(qū)域范圍；53個國家為奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波黑、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞、摩納哥、白俄羅斯、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國、日本、新加坡、文萊、阿聯(lián)酋、卡塔爾。

2024年1月11日，中國國家移民管理局副局長劉海濤在國新辦發(fā)布會上表示，即日起在北京首都國際機(jī)場推行24小時直接過境旅客免辦邊檢手續(xù)這一措施。中國國家移民局邊防檢查管理司司長池景陽表示，出入境旅客24小時直接過境免辦查驗手續(xù)，需要滿足兩個條件：一是應(yīng)當(dāng)持有本人有效國際旅行證件；二是持24小時內(nèi)訂妥座位、過境前往第三國或地區(qū)的聯(lián)程機(jī)票，且不離開口岸限定區(qū)域。符合這兩個條件的國際中轉(zhuǎn)旅客，只需到國際直接過境區(qū)域，辦理相關(guān)值機(jī)手續(xù)，即可在出境候機(jī)大廳等候登機(jī)。

服務(wù)大使

北京首都國際機(jī)場航站樓內(nèi)有機(jī)場服務(wù)大使，為旅客提供旅客流程、航班信息、航站樓旅客服務(wù)設(shè)施等方面信息的問訊服務(wù)；T2航站樓有四處，即二層國際6號門對面、二層國內(nèi)12號門對面、國內(nèi)隔離區(qū)安檢后、一層15號門旁顧客服務(wù)中心前臺；T3航站樓有七處，即T3-C四層E、F值機(jī)區(qū)域前端綜合問訊柜臺、T3-C四層E值機(jī)區(qū)后端，T3-C四層F值機(jī)區(qū)后端、T3-C三層 安檢后國內(nèi)出發(fā)候機(jī)廳、T3-C二層B迎客區(qū)、T3-D二層候機(jī)區(qū)、T3-E國際出發(fā)候機(jī)廳、T3-C二層國際行李廳39號轉(zhuǎn)盤北側(cè)。

場內(nèi)擺渡

北京首都國際機(jī)場T2航站樓到達(dá)層7號門、T3航站樓到達(dá)層5號門設(shè)有陸側(cè)中轉(zhuǎn)擺渡車站點，往返兩座航站樓的旅客可免費(fèi)乘坐擺渡車進(jìn)行中轉(zhuǎn)，發(fā)車間隔為6:00至23:00不超過10分鐘每班，其余時段不超過15分鐘每班。

軌道交通

北京首都國際機(jī)場T2航站樓地下二層設(shè)有北京地鐵首都機(jī)場線2號航站樓站，運(yùn)營時間為6:36-23:10；T3航站樓3號停車樓二層設(shè)有北京地鐵首都機(jī)場線3號航站樓站，運(yùn)營時間為6:22-22:52，票價為25元/人。

機(jī)場巴士

空港巴士：據(jù)2023年1月機(jī)場官網(wǎng)顯示，北京首都國際機(jī)場設(shè)有空港巴士線服務(wù)于首都機(jī)場及順義地區(qū)旅客，以順義地區(qū)旅客和首都機(jī)場員工聚集的成熟社區(qū)及熱門區(qū)域為中心，覆蓋順義區(qū)內(nèi)人口密集的小區(qū)、站點，開通15條公交線路，線路運(yùn)營覆蓋順義區(qū)19個鎮(zhèn)和11個重點經(jīng)濟(jì)功能區(qū)；購票位置位于T2航站樓一層1-3號門外和T3航站樓一層1-3號門外。

市區(qū)巴士：北京首都國際機(jī)場設(shè)有4條機(jī)場巴士線路連接北京市區(qū)，其中機(jī)場巴士4號線終點為公主墳，機(jī)場巴士7號線終點為北京西站南廣場，機(jī)場巴士18號線終點為昌平北站，機(jī)場巴士首都機(jī)場至北京大興國際機(jī)場專線終點為北京大興國際機(jī)場航站樓；機(jī)場巴士實行階梯票價，共有20元、25元、30元和55元四檔。（據(jù)2023年1月13日機(jī)場官網(wǎng)顯示，北京南站線、通州線、石景山中關(guān)村線、北京站線、燕郊線暫停運(yùn)營）

省際巴士：北京首都國際機(jī)場省際巴士乘車點位于T3航站樓一層1號門、T2航站樓一層13號門外右手邊城際巴士售票亭，設(shè)有廊坊線、唐山線、保定線、張家口線、赤峰線、秦皇島線、天津線。（據(jù)2023年1月13日機(jī)場官網(wǎng)顯示，所有省際巴士線暫停運(yùn)營）

自駕車：北京首都國際機(jī)場設(shè)有機(jī)場高速公路連接T1和T2航站樓，機(jī)場北線高速公路連接公務(wù)機(jī)樓和貨運(yùn)區(qū)，機(jī)場第二高速公路連接T3航站樓。

出租車：北京首都國際機(jī)場出租車乘車點位于T2航站樓一層5-9號門外中車道，T3航站樓以航站樓內(nèi)指示牌為準(zhǔn)，出租車公里租價2.3元，基價公里3千米，起租價13元；燃油附加費(fèi)每運(yùn)次1元（以上信息僅供參考，具體計價以出租車管理部門的實際規(guī)定為準(zhǔn)）。

停車場：北京首都國際機(jī)場停車場當(dāng)停車時間不足15分鐘時不收取費(fèi)用，之后按車型收費(fèi)，計時停車區(qū)小型車（19座及以下）每15分鐘3元，大型車每15分鐘6元；停車時長大于8小時為長期停車，且需停入長期停車區(qū)，小型車每天費(fèi)用為100元，大型車每天200元 

北京首都國際機(jī)場是新中國成立以來興建的第一座大型民用運(yùn)輸機(jī)場，也是亞洲第一座三座航站樓、三條跑道、雙塔臺同時運(yùn)營的超大型國際機(jī)場，作為中國重要的空中門戶和對外交流窗口對區(qū)域經(jīng)濟(jì)有重要推動作用。

2022年6月，中國民用機(jī)場協(xié)會頒發(fā)，2021年“中國民用機(jī)場服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀獎”

2022年3月，國際機(jī)場協(xié)會頒發(fā)，2021年度“最佳機(jī)場獎”（亞太區(qū)&4000萬量級以上）

2020年4月，IATA頒發(fā)，2019年境外值機(jī)最佳支持機(jī)場獎

2017年10月，國際機(jī)場協(xié)會頒發(fā)，2016年度亞太區(qū)最佳機(jī)場、全球年旅客吞吐量4000萬以上級最佳機(jī)場

2014年2月，國際機(jī)場協(xié)會頒發(fā)，2013年“亞太區(qū)最佳機(jī)場第三名”

2014年2月，國際機(jī)場協(xié)會頒發(fā)，2013年“全球旅客吞吐量4000萬以上級最佳機(jī)場第二名”

2012年4月，SKYTRAX頒發(fā)，全球最佳機(jī)場行李運(yùn)輸獎、中國最佳機(jī)場（第一）、全球十佳機(jī)場

2010年4月，SKYTRAX頒發(fā)，國際四星級機(jī)場

2010年3月，SKYTRAX頒發(fā)，全球最佳安檢流程獎

2009年10月，亞太航空中心頒發(fā)，2009年度亞太航空中心最佳機(jī)場獎

2009年10月，《Conde Nast Trav-eler》頒發(fā)，全球十佳機(jī)場（第一）

2008年12月，中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)，中國建設(shè)工程魯班獎（國家優(yōu)質(zhì)工程）

2008年11月，國際機(jī)場協(xié)會頒發(fā)，國際機(jī)場協(xié)會總干事特別表揚(yáng)大獎

2008年10月，亞太航空中心頒發(fā)，2008年度亞太航空中心最佳機(jī)場發(fā)展獎。