風(fēng)暴潮（storm tide）是由于暴風(fēng)雨的強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致水位異常上升的現(xiàn)象。風(fēng)暴潮主要是由強(qiáng)天氣系統(tǒng)引起的(熱帶氣旋、溫帶氣旋、強(qiáng)冷空氣等)原因，當(dāng)風(fēng)暴向岸邊移動(dòng)時(shí)，受海面氣壓分布不均和強(qiáng)風(fēng)的影響，海水被強(qiáng)風(fēng)拖向岸邊，使海平面明顯上升風(fēng)暴潮的深度可以在幾分鐘內(nèi)從幾厘米迅速上升到一米甚至更高，并且可以被推到遠(yuǎn)離海岸的地方如果遇到天文大潮，往往會(huì)導(dǎo)致水位暴漲，造成嚴(yán)重危害。風(fēng)暴潮一般以誘發(fā)的天氣系統(tǒng)命名，臺(tái)風(fēng)引起的風(fēng)暴潮以臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮命名比如2005年登陸我國(guó)的第9號(hào)臺(tái)風(fēng)，命名為0509號(hào)臺(tái)風(fēng)，臺(tái)風(fēng)引起的風(fēng)暴潮稱(chēng)為“0509臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮”溫帶風(fēng)暴潮通常以發(fā)生日期命名，如2003年10月11日發(fā)生的風(fēng)暴潮“03.10.11”溫帶風(fēng)暴潮。

風(fēng)暴潮：中國(guó)氣象局的定義是由于熱帶氣旋、溫帶天氣系統(tǒng)、海上颮線等風(fēng)暴引起的強(qiáng)風(fēng)和氣壓突變，導(dǎo)致局部海面振蕩或非周期性異常增減。國(guó)家颶風(fēng)中心(National hurricane center)風(fēng)暴潮的定義分為風(fēng)暴潮和風(fēng)暴潮兩種定義標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)暴潮是由風(fēng)暴大風(fēng)引起的水位異常上升，超過(guò)預(yù)測(cè)的天文潮汐，高度可達(dá)20多英尺，跨越數(shù)百英里的海岸線。風(fēng)暴潮是比風(fēng)暴潮更高的風(fēng)暴潮，由風(fēng)暴潮和天文潮組成。

風(fēng)暴潮，簡(jiǎn)稱(chēng)風(fēng)暴潮，是風(fēng)暴潮中局部海面振蕩或非周期性異常上升的現(xiàn)象。

風(fēng)暴減水，簡(jiǎn)稱(chēng)減水，是風(fēng)暴潮的局部海面振蕩或非周期性異常減少的現(xiàn)象。

最大風(fēng)暴潮又稱(chēng)最大風(fēng)暴潮，是一次風(fēng)暴潮過(guò)程中每小時(shí)出現(xiàn)的最大值。

風(fēng)暴潮的形成主要是由水面的風(fēng)應(yīng)力和氣壓的變化引起的，通常引起水位快速變化的大氣擾動(dòng)包括熱帶氣旋(例如臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng))溫帶氣旋、寒潮或冷空氣。水面上的風(fēng)應(yīng)力是淺水風(fēng)暴潮的主要原因，壓力變化是深水風(fēng)暴潮的主要原因。風(fēng)暴潮的大小和風(fēng)暴的結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、路徑、移速、海岸和海底地形、水深、緯度、潮汐作用和其他相關(guān)因素。

風(fēng)暴潮的形成大致可以分為三個(gè)階段：

第一階段，在臺(tái)風(fēng)中、當(dāng)颶風(fēng)在海洋深處或公海時(shí)，潮位受到了影響，表現(xiàn)為海平面略有上升或下降這種在到達(dá)之前上岸的波稱(chēng)為前驅(qū)波。

第二階段，當(dāng)風(fēng)暴接近或經(jīng)過(guò)時(shí)，是該地區(qū)水位上升，潮位可達(dá)數(shù)米，稱(chēng)為主振動(dòng)階段。

第三階段，風(fēng)暴經(jīng)過(guò)后，主振動(dòng)階段結(jié)束，會(huì)出現(xiàn)一系列自由波振蕩，稱(chēng)為余震階段。

風(fēng)暴潮的分類(lèi)方法很多，根據(jù)潮位與水深的比值可分為兩種“淺水風(fēng)暴潮”和“深水風(fēng)暴潮”根據(jù)引發(fā)風(fēng)暴潮的不同大氣擾動(dòng)特征，可以分為“臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮”和“溫帶風(fēng)暴潮”兩類(lèi)；根據(jù)產(chǎn)生風(fēng)暴潮的水域特點(diǎn)，可分為封閉區(qū)、半封閉、風(fēng)暴潮在海灣和廣闊的河流流域肆虐。在世界范圍內(nèi)，誘發(fā)風(fēng)暴潮的大氣擾動(dòng)特征的分類(lèi)特征常被用來(lái)區(qū)分風(fēng)暴潮的類(lèi)型。

等級(jí)劃分

風(fēng)暴潮等級(jí)分為風(fēng)暴潮強(qiáng)度等級(jí)、分為三個(gè)等級(jí)高潮位超過(guò)警戒水位和風(fēng)暴潮災(zāi)害等級(jí)。

風(fēng)暴潮強(qiáng)度等級(jí)：根據(jù)最大暴雨增加水量（風(fēng)暴潮期間每小時(shí)最大增水量）根據(jù)風(fēng)暴潮的大小，風(fēng)暴潮強(qiáng)度被劃分為特強(qiáng)、強(qiáng)、較強(qiáng)、中等和一般五個(gè)等級(jí)。

高潮位超過(guò)警戒水位：警戒潮位是一個(gè)潮位值達(dá)到一定值后，沿岸可能有危險(xiǎn)，需要進(jìn)入警戒狀態(tài)。警戒潮位分為單值和藍(lán)色、黃色、橙色、紅色警戒潮位有四個(gè)數(shù)值，驗(yàn)潮站根據(jù)不同的使用方式，設(shè)置不同級(jí)別的高潮位超過(guò)警戒潮位。

風(fēng)暴潮災(zāi)度等級(jí)：風(fēng)暴潮災(zāi)害被歸類(lèi)為特別嚴(yán)重、嚴(yán)重、有四個(gè)等級(jí)重和一般災(zāi)害等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為驗(yàn)潮站發(fā)布的風(fēng)暴潮強(qiáng)度等級(jí)指數(shù)和高潮位超警戒等級(jí)指數(shù)的個(gè)數(shù)。風(fēng)暴潮災(zāi)害Hd主要由風(fēng)暴潮強(qiáng)度等級(jí)指數(shù)組成（Is）和高潮超警戒水位指數(shù)（Iw）由兩部分組成，主要以發(fā)布各級(jí)風(fēng)暴潮強(qiáng)度和高潮位警戒程度的驗(yàn)潮站個(gè)數(shù)計(jì)算。

風(fēng)暴潮的影響因素主要分為四個(gè)方面，包括熱帶氣旋的大小和強(qiáng)度、熱帶氣旋相對(duì)于海岸的移動(dòng)方向、海岸線的形狀和天文潮的疊加。具體的影響因素包括風(fēng)暴的大小、強(qiáng)度、路徑、移速、海岸和海底形態(tài)、水深、緯度、海水的熱力、動(dòng)力因子等。

風(fēng)暴潮

潮汐作用：潮汐可以在海洋表面產(chǎn)生周期性的水位變化，潮流和波浪的結(jié)合可以形成更高的增水減水現(xiàn)象遇到天文高潮時(shí)，風(fēng)暴潮與天文高潮重疊，特別是與天文大潮高潮重疊，極易形成風(fēng)暴潮災(zāi)害。

造成影響：風(fēng)暴潮造成的災(zāi)害居海洋災(zāi)害之首雖然風(fēng)暴潮造成的災(zāi)害沒(méi)有海嘯嚴(yán)重，但由于其發(fā)生的頻率，風(fēng)暴潮造成的災(zāi)害損失比海嘯嚴(yán)重得多。

風(fēng)暴潮減水：風(fēng)暴潮減水使海水迅速后退，造成海底和沿海地區(qū)的地表裸露，導(dǎo)致海底的沖刷和海岸的侵蝕，造成水土流失、沿海結(jié)構(gòu)的破壞和海灘的退化；還能大幅降低航道水深，增加船只觸礁的可能性。

風(fēng)暴潮增水：洶涌的水流導(dǎo)致水位在短時(shí)間內(nèi)急劇上升，海水可能會(huì)沖毀大壩、破壞城市基礎(chǔ)設(shè)施；淹沒(méi)農(nóng)田導(dǎo)致土地鹽堿化；沿海河口植被的破壞導(dǎo)致沿海生態(tài)環(huán)境惡化；風(fēng)暴潮會(huì)將船只推上岸，導(dǎo)致船只碰撞、擱淺或者沉沒(méi)；它還會(huì)影響海灘和海邊的水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)，破壞水產(chǎn)養(yǎng)殖和鹽的生產(chǎn)。

風(fēng)暴潮的研究方向主要涉及風(fēng)暴潮的類(lèi)型、特征、活動(dòng)規(guī)律、對(duì)誘發(fā)原因和其他機(jī)制進(jìn)行了分析和探討，研究方法主要包括理論方法、經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)預(yù)報(bào)方法和數(shù)值模擬方法，其中數(shù)值模擬方法是研究風(fēng)暴潮最直接的方法。近年來(lái)形成了良好的預(yù)報(bào)效果歐美對(duì)風(fēng)暴潮的數(shù)值預(yù)報(bào)始于20世紀(jì)50年代依托其先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)適用于風(fēng)暴潮數(shù)值預(yù)報(bào)的數(shù)值天氣預(yù)報(bào)技術(shù)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的觀測(cè)技術(shù)，在風(fēng)暴潮數(shù)值預(yù)報(bào)方面處于領(lǐng)先地位。在如荷蘭、丹麥、澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家也有比較成熟的數(shù)值研究模型來(lái)模擬涌浪的位置和可能的洪水淹沒(méi)范圍、臺(tái)風(fēng)登陸可能造成的災(zāi)害范圍等。中國(guó)對(duì)風(fēng)暴潮的研究始于20世紀(jì)70年代基于淺海風(fēng)暴潮理論，建立了二維全流模型，逐步形成了中國(guó)風(fēng)暴潮數(shù)值預(yù)報(bào)模式。近年來(lái)，隨著測(cè)量設(shè)備技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，風(fēng)暴潮研究的基礎(chǔ)理論和研究方法也在不斷完善，并建立了較高的精度、風(fēng)暴潮快速數(shù)值預(yù)報(bào)模式仍將是風(fēng)暴潮研究的主流。