鋰離子電池是一種新興的能量密度可達(dá)到160 Wh/kg的高能量密度鋰離子電池。它的優(yōu)勢(shì)是:1、安全;2、體積小，重量輕;3、能量密度高，長(zhǎng)壽命;4、安全性高;5、使用壽命長(zhǎng)，充放電過(guò)程中不產(chǎn)生有害氣體;6、環(huán)保。同時(shí)它也是唯一不需要充電就能直接使用、不需要用電就可以自放電容量大的電池;7、無(wú)公害、使用方便、充電迅速;8、壽命長(zhǎng)，可以超過(guò)10年;9、不需要額外的輔助電池;10、操作簡(jiǎn)單、使用方便;11、不需要使用高壓電源;12、體積小，重量輕;13,能量密度高;14.價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn);15.安全方面有很大的提高;16.對(duì)環(huán)境無(wú)污染，安全可靠;17.使用方便，可以放在辦公室、汽車(chē)、數(shù)碼產(chǎn)品等任何地方;18.對(duì)人體無(wú)傷害;19.使用成本低，目前正逐漸被全球用戶(hù)所接受。鋰離子電池作為一種新型綠色安全化學(xué)能源電池，具有能量密度高，循環(huán)壽命長(zhǎng)，充放電速度快等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池領(lǐng)域。

鋰離子電池

鋰離子電池的種類(lèi)很多，有三元、二氧化鋰型、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鎳氫動(dòng)力電池等。最常用的是三元，鋰離子電池通過(guò)正極的鋰負(fù)極與電解液發(fā)生反應(yīng)，釋放出鋰離子（負(fù)極）和氧氣，因此被稱(chēng)為三元電池。現(xiàn)在所說(shuō)的三元電池是指電解液為正極和負(fù)極材料為電解質(zhì)以及固體電解質(zhì)為負(fù)極材料的三元電池。三元鎳氫鋰電池：鎳氫電池具有可循環(huán)使用1000次以上，體積小重量輕等優(yōu)點(diǎn)，是目前能量密度最高(1 Ah/kg)的電池，目前很多電動(dòng)汽車(chē)都使用這種電池，但是由于其成本高達(dá)十萬(wàn)元以上(1 Ah/kg),所以目前還沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用。鋰離子電池技術(shù)還處在研究和開(kāi)發(fā)階段。正如“氫彈”爆炸以及后來(lái)發(fā)生的 MOS爆炸一樣，鋰離子電池存在著很大的安全隱患。

動(dòng)力鋰離子電池與傳統(tǒng)汽油車(chē)電池相比，最大的優(yōu)勢(shì)是動(dòng)力性能更加優(yōu)異，能夠在充電和放電過(guò)程中快速釋放電能，是目前最受歡迎的動(dòng)力電池類(lèi)型。與傳統(tǒng)汽油車(chē)不同的是，動(dòng)力鋰電有兩個(gè)重要趨勢(shì)，一是它的使用可以被定義為電動(dòng)車(chē)；二是它的使用可以被定義為儲(chǔ)能電池。這兩個(gè)趨勢(shì)將會(huì)促進(jìn)動(dòng)力電池領(lǐng)域的發(fā)展和變革。鋰離子電池的大容量會(huì)降低對(duì)環(huán)境的污染；在充電過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生有害氣體；其高質(zhì)量安全性能更是有目共睹；對(duì)于鋰離子電池來(lái)說(shuō)可以循環(huán)10次以上，而鋰合金則可達(dá)到200次以上；此外鋰離子電池還可以在不使用充電設(shè)備情況下對(duì)溫度進(jìn)行調(diào)控（一般采用低溫或常溫狀態(tài));并且它可以根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合進(jìn)行不同優(yōu)化處理以及使用環(huán)境適應(yīng)性等，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰離子電池在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的高效安全應(yīng)用。

鋰離子電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用也非常廣泛，被稱(chēng)為“新能源之王”。鋰離子電池具有體積小、重量輕、容量大、性能穩(wěn)定、壽命長(zhǎng)和便于移動(dòng)等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能設(shè)備、電動(dòng)工具以及計(jì)算機(jī)硬件中。近年來(lái)，隨著節(jié)能減排的推進(jìn)，鋰離子電池技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用受到了社會(huì)各界人士的關(guān)注。根據(jù)“十一五”國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)將建立完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系。并在《十二五發(fā)展規(guī)劃》中明確提出“十三五”期間我國(guó)要全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的目標(biāo)，因此我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展將處于歷史上最好的階段。目前，雖然我國(guó)已經(jīng)具備了一定的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和配套條件，但依然存在較大瓶頸和發(fā)展瓶頸：一是市場(chǎng)需求量增長(zhǎng)緩慢，二是部分關(guān)鍵零部件技術(shù)與國(guó)外存在差距并不能完全滿(mǎn)足市場(chǎng)需求；三是在關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面仍存在較大困難，如材料制備與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制過(guò)程等。

全球有20多家動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，其中有日本和韓國(guó)各5家；中國(guó)有10家；德國(guó)有5家，英國(guó)、法國(guó)、意大利、美國(guó)各2家，澳大利亞1家。全球動(dòng)力電池產(chǎn)能前10強(qiáng)企業(yè)為日本的松下(1984),中國(guó)(2004),韓國(guó)(2007),德國(guó)(2011)和美國(guó)(2012),美國(guó)(2013),日本(2014),中國(guó)(2015)。目前，全球動(dòng)力電池行業(yè)主要由日本松下和韓國(guó) LG化學(xué)兩家公司構(gòu)成；其中日本松下以89%的市場(chǎng)份額居首位。從動(dòng)力電池企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度來(lái)看:2009年-2015年，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)總營(yíng)收從2.7萬(wàn)億元增長(zhǎng)至4.5萬(wàn)億元；平均年復(fù)合增長(zhǎng)率為42%;2014年1-9月，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21%;中國(guó)企業(yè)出口達(dá)1.9萬(wàn)億美元。2016年1-9月，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)出口4.9萬(wàn)億美元人民幣。