根據工信部信息表明，全國近50多種行業運用5G網絡建設，正當5G網絡盛行的時候，許多營銷商將用戶當傻子，北航專家撕開5G遮羞布，工信部也表示要嚴厲審核處理。

伴隨著5G逐漸走進百姓家門，那么5G技術不斷普及的背后究竟隱藏著怎樣巨大的商業機密？北航教授將這個問題提出之后，工信部又會做出哪些措施來維護消費者權益？

伴隨著工信部的措施落地，5G信息網絡建設逐漸走上了“建、用、研”的快速發展之路，同時也使得5G技術逐漸走進民用領域，本著“更快更好”的目標便利民眾生活。

但是在未來一年，我國的5G基站建設就要超過60萬處，而且5G建設還需要大量的人力物力投資，這明顯是一場工程浩大的任務，自然會花費許多的資金和時間，消耗巨大。

我國的四大運營商已經在5G建設上面，投資了超過4773億，是許多行業投資的總和。

孫偉教授是北航科技學院的院長，前不久在北航教授孫偉的一場公開講話當中，就為大家解開了5G建設的這一偽命題，他認為5G建設在逼迫用戶為他們投資，逼迫其使用。

如今的應用軟件都是將5G和4G相互兼容的，這也就不需要用戶一定要去升級成5G。

但是這些營銷公司，并不會顧及如今5G的使用范圍受限，并且5G速度的提高并沒有對民用體驗有所提高，和4G的差別并不大，況且5G網絡下的APP還并沒有發展完善。

剛剛推出的5G網絡自然還沒有建立起強大的用戶背景，這也就使得需要高投入的5G建設沒有辦法能夠推進，常常入不敷出，于是據需要采取一種必要措施來提高用戶數量。

運營商們就想出了一個辦法，那就是限制4G網絡的網速，這樣為了追求更快的網速，用戶們不惜增加消費額，去升級成5G網絡，但是這樣的行為明顯把用戶當“傻子”。

孫偉教授說用戶們就受到了蒙騙，只能去使用5G網絡，適應這種人為產生的網速差距。

目前的5G手機也并不能夠完全使用5G網絡，因為當今的5G網絡需要n78頻段23才能使用，可是當今市場上銷售的手機還并不能夠達到這個水準，擁有5G網卻不能用。

工信部對此發出回應，那就是5G運用應該提高自己的創新力度，快速提高5G手機的使用升級，在此時間之內，應該加強和互聯網、大數據的建設，運用到智慧城市建設中。

也就是說工信部一方面敦促5G提高對民眾的利好度，還提出要將5G和城市建設結合。

在工信部的新聞發布會之上，工信部的副部長趙志國提出，如今5G網絡建設還尚未成熟，許多運營商想要通過降低4G的網絡速度，限制用戶的使用，侵害用戶的合法權益。

這種行為需要及時改正，應該迅速放開對4G網絡網速的限制，并且提供給5G網絡正在辦理的用戶提供優惠服務，不得盲目提高5G網絡辦理的費用，降低用戶的消費水平。

于是占據了全球市場60%的中國5G技術，終于能夠得到一種穩定安全的發展環境了。

“5G+工業互聯網”所涉及到的5個重點行業中涉及的10個關鍵的應用場景，都會受到工信部的保護和支持，將會加大國家的投資力度，保護消費者權益同時促進商家發展。

要全面加強5G的新基建建設，加強技術創新和產業引領，使得中國的5G技術能夠領先世界一般水平，全面提高我國5G技術的市場競爭力，得到全面發展，提高發展水平。

于是全中國3.55億的用戶的權益，就得到了工信部的保障，能夠享受政策紅利。

如今北航專家撕開國內5G網絡的遮羞布，揭示了這些運營商把用戶當傻子的錯誤行為，也引起了國家工信部的關注，及時調整了5G市場的現狀，促進5G技術的發展。

在工信部提高了5G發展水平之后，那么在未來我國的5G技術究竟能給用戶帶來哪些利好？在5G建設逐漸成熟之后，是否能助力6G網絡的建設和發展呢？