超載車輛往往是指載重超過最大載重量的車輛。常見于卡車和公交車。當車輛軸重超過標準載重兩倍時，行駛道路一次相當于標準車輛在瀝青路面上行駛256次，在水泥混凝土路面上行駛65536次，且核定載重越大，超載對道路的破壞越嚴重。目前我國監測的車輛最大單次后輪軸載重為24噸。這種車在水泥路上行駛一次，相當于標準車的121萬倍。據專家介紹，一條設計使用15年的高速公路，如果行駛的車輛超載一倍，其使用壽命就會縮短90%，也就是只能用一年半。很多投入巨資修建的高速公路，因為超載車輛的碾壓，早早就開裂了、坑槽、沉陷、翻漿、車轍、橋梁鋪裝破碎、每年都有巨額資金投入到接骨板骨折等疾病的保養上。有關專家測算，超載人員每獲利1000元，國家將損失6000元，還不算超載造成的大量應收稅費損失。

超載也導致了許多交通事故。由于超載，車輛控制能力降低，容易導致交通事故。同時，超載對道路造成破壞，影響車速一些超載車輛只能以每小時10至20公里的速度爬行，極大地影響了公路運輸能力的發展，降低了車輛運輸的效率。

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一、超載對運輸市場的健康發展造成了極大的危害。超載造成市場混亂，徹底破壞運輸市場的基本價格形成體系。在正常情況下，運輸定價是基于貨物的體積和重量。It it現在完全失靈了。現在它 it都是講價，錢是全車算的。

二、車輛超載嚴重污染大氣環境。超載車輛為了獲得更多的牽引動力，往往以低檔大油門行駛，發動機燃油燃燒不充分，導致尾氣超標，噪音過大，嚴重污染大氣環境。

三、物流運輸的超載問題也嚴重影響了司機自身的安全。車輛每超載一噸，剎車就延長一米在緊急情況下，如果處理不當，會導致交通事故。

四、車輛零部件磨損加劇，車輛使用壽命銳減。機動車輛超載會使發動機缸體過熱，導致零件加速磨損，油耗過高；使輪胎承受超過額定載荷的壓力，容易造成輪胎爆胎。車輛行駛中突然爆胎，容易發生翻車事故。機動車超載容易造成彈簧鋼板斷裂或彈性降低，使鉚釘松動、斷裂，甚至改變總成離合器的相對位置、變速箱損壞，甚至突然失去制動效能、方向突然失控等機械事故影響正常工作。以上主要部件因超載而加速損壞，縮短車輛使用壽命。

五、損害道路路面。超載車輛總質量過大，路面壓力大、剎車產生的摩擦力和轉彎的離心力增大，從而增加了路面的摩擦力、碾壓的破壞程度。由于大型工程車超載道路損壞嚴重，部分城市道路和鄉鎮道路提前進入大修期。本來可以用十年的路，因為超載車輛太多，不到三年就得大修。有多少村莊有水泥路它們到處都是坑坑洼洼“瘡傷”根據一項科學試驗，當車重增加到路面設計承載力的兩倍時，對路面的破壞會增加到20倍左右。

六、車輛超載會使車輛制動、轉向等性能降低。由于總負載質量加倍，加速能力降低，斜坡制動效果減弱，轉向靈敏度降低，制動失效增加、溜坡、爆胎等事故隱患。很多工程車違法超速超載由于它們在重載快速行駛的過程中慣性很強，在緊急情況下很容易發生交通事故，而一旦發生事故，后果往往會非常嚴重。工程車輛超載行駛時，穩定性差，離心力增大，車輛操作難度加大，尤其是彎道、在坡道或緊急情況下，由于措施不及時和控制不佳，會造成事故。什么更令人不安的是，一些工程車輛為了逃避夜間檢查，晚上干脆關掉前燈，在路上橫沖直撞由于視力模糊，他們隨時可能撞到行人或迎面而來的車輛。