霧（Fog）懸浮在近地面空氣中的大量小水滴或冰晶使水平能見度小于1000米的天氣現象。霧往往是乳白色的，一般是由于空氣中水汽大量增加或溫度下降到露點以下造成的。空氣中充足的水汽和凝結核是霧形成的兩個基本條件。

霧的種類很多，根據形成條件的不同可以分為輻射霧、平流霧、蒸發霧、鋒面霧等，其中陸地霧主要是輻射霧，海霧主要是平流霧。

霧發生時，能見度因強度不同從不足50米到1000米不等，空氣中的污染物與水汽結合容易被人體吸入，所以霧對日常生活是有害的、交通運輸、戶外監視、工農業生產、航拍對人體健康會有一定的影響。

霧的形成受季節、氣溫、濕度地形等諸多因素的影響，是一個復雜的大氣過程，通過一定的渠道使空氣飽和或過飽和來完成。溫度越高，空氣中包含的水蒸氣就越多；當氣溫下降時，空氣中所能容納的水蒸氣量會減少，多余的水蒸氣會凝結出來，與空氣中的微小顆粒結合形成小水滴；或者當溫度足夠低時，多余的水蒸氣凝結生成小冰晶。當懸浮在空氣中的水滴和冰晶達到一定密度，空氣中的水蒸氣達到飽和時，就會形成霧。當霧由冰晶組成時，它被稱為冰霧。霧的能見度取決于凝結核的濃度和由此產生的水滴尺寸分布。

飽和水汽

當空氣中含有的水蒸氣達到最大值時、相對濕度達到100%當它達到飽和時。空氣中的水蒸氣有兩種方式達到飽和：一種是加濕，即通過地面水汽的蒸發來增加空氣中的水汽含量，如蒸發霧鋒面霧等；第二種是冷卻，也就是冷卻空氣本身，比如平流霧和輻射霧。加濕和冷卻對霧的形成都很重要，但冷卻是主要原因。

凝結核

凝結核是懸浮在空氣中的微小顆粒，通常由固體物質組成、液體物質和兩者的混合物。由于凝結核的存在，大氣中的水汽可以附著在凝結核的表面，凝結或凝結成小水滴或冰晶；如果空氣非常干凈，沒有凝結核，即使水蒸氣達到飽和，也不會有凝結。凝結核主要來自空氣中的礦物粉塵、汽車尾氣、海鹽、工廠廢氣、黑碳等，這種粒子大量積累時會使大氣渾濁如果與空氣中過飽和的水汽混合，能見度會迅速下降，從而形成霧，所以凝結核是形成霧的重要條件之一。一般在工業區和城市中心有大量的凝結核，形成霧的機會比較多。

風力微和

風速對霧的形成有一定的影響，尤其是輻射霧。如果沒有風，上下空氣不會交換，輻射散熱只會發生在地表，產生淺霧；如果風速太大，空氣交換太快，溫降小，水蒸氣很難達到過飽和。當風速在1-3米/秒，空氣交換強度適宜，最有利于霧的形成。

大氣層穩定

低層大氣層結的穩定有利于霧的形成沒有強大的上升氣流，霧滴無法被帶到高空成為云，只能漂浮在連接地面的低空。當地面受到輻射強烈冷卻時，地表溫度下降，下層溫度低于上層，形成上層暖下層冷的輻射逆溫層冷卻后，近地層的水汽不斷凝結成水滴，形成輻射霧。同時，空氣中的廢氣、煙霧顆粒和其他污染物也被逆溫層阻擋，無法擴散到高層大氣中一部分成為霧滴的凝結核，一部分附著在霧滴上，促進霧更快形成。

按霧的強度劃分：

1.重霧：能見度小于50米。

2.濃霧：能見度50  ~  200米。

3.中霧：能見度200  ~  500米。

4.輕霧：能見度500 ~ 1000米。

按霧的成因劃分：

1.輻射霧：指夜間地面由于輻射散熱，使地表溫度下降，導致水汽凝結成霧。一年四季都可能發生，通常在晴天、微風、近地面水汽充足的夜晚或早晨。夜間形成，早晨最厚，日出后逐漸消散。輻射霧是陸地上最常見的霧。

2.平流霧：指暖濕空氣流經寒冷的海面或陸面，空氣低層由于接觸冷卻和過飽和而凝結成霧。平流霧可在多云、在中到大風情況下形成，秋冬季常發生在長江沿岸及沿海城市，對船舶航行影響最大。平流霧的垂直厚度可從幾十米到兩公里，水平范圍可達數百公里，生命周期長。只要風向、如果風速合適，霧一旦形成，可以持續好幾天；如果沒有風，或者風向改變，暖濕氣流來源中斷，霧就會立刻消散。

3.蒸發霧：是指冷空氣移向較暖的水面時形成的霧，水面蒸發的水汽使冷空氣中的水汽達到飽和。秋冬季常發生在早晨，多發生在高緯度的北極地區。

4.鋒面霧：是指鋒面暖氣團中產生的水汽凝結落入較冷的氣團中，通過蒸發使近地面低層空氣飽和而形成的霧。鋒面霧經常發生在寒冷的天氣、在暖氣團交匯處的前方附近。范圍不大，濃度和厚度較小，隨鋒面移動日變化不明顯大霧之后通常會持續降雨，這種情況經常發生在美國東海岸。

按地形劃分：

1.上坡霧：是指潮濕的空氣被風吹上斜坡，空氣上升時絕熱冷卻，多余的水凝結成過飽和狀態而形成的霧。大多數上山的霧形成于山頂。

2.山谷霧：指冷而密的空氣下沉到山谷下部，溫度降到露點以下，水汽達到飽和時形成的霧。谷霧常見于秋、春天，受地形影響，在風平浪靜的情況下可以持續幾天。

按溫度劃分：

1.暖霧：0°C以上的霧。

2.冷霧：0℃以下的霧，也叫凍霧。一般由過冷水滴組成，部分冷霧含有冰晶溫度越低，冰晶的濃度越大。

3.冰霧：10℃或更低的霧，完全由微小的冰晶組成。冰霧只出現在寒冷的極地和北極地區。

全球分布

世界上多霧的地區主要分布在北半球高緯度地區、中緯度亞熱帶濕潤地區和低緯度熱帶濕潤地區，特別是在海洋和山區。從空間分布上看：中高緯度比低緯度多，大洋西海岸比東海岸多，北海比南海多，大西洋比太平洋多；從時間分布上看：春夏季節較多，秋冬季節相對較少。

● 日本北海道東部至阿留申群島海域常年多霧，夏季多霧（6~8月）最豐富，出現頻率高達40次%多為平流霧，主要由黑潮暖流和潮汐寒流交匯形成這是世界著名的霧區之一。冬季該地區鋒面氣旋頻繁，多為鋒面霧，霧區較小，頻率為10%以下。

● 北美圣勞倫斯至紐芬蘭附近海域常年多霧，春夏兩季（4~8月）是最豐富的，平均每個月有10多個霧天霧區很廣，東至冰島附近，自北向南覆蓋北大西洋北部的歐美航線。這個區域主要由墨西哥灣暖流和拉布拉多寒流匯合而成，也是世界著名的霧區之一。冬季該地區氣旋頻繁，多為鋒面霧，霧區不大。

● 挪威、西歐海岸與冰島之間的海域常年多霧，夏季霧最為頻繁，多為平流霧，主要由北大西洋暖流和冰島寒流交匯形成。在冬季，挪威和西歐沿岸經常出現鋒面霧挪威沿海有許多峽谷和港灣，秋冬季有許多輻射霧和蒸汽霧。這個多霧區位于北美西歐和北歐的主要航道上英吉利海峽和北海航道狹窄，來往船只多，水流湍急，流向多變此外，頻繁的海霧使船舶航行困難，是海上碰撞的多發區。

● 南半球整個西風帶常年多霧，南半球 35 S 以南地區隨著緯度的增加，霧逐漸增大。阿根廷東部海面、塔斯馬尼亞和新西蘭之間的海、馬達加斯加南部多平流霧，多發生在夏季。西風帶上，一年四季都有霧，尤其是12月和夏季的2月，能見度好的日子很少。

中國分布

● 我國東南部海岸線長，水汽豐富，霧日發生頻率較高，春夏最多，霧月隨緯度增加而后移。北部灣沿海2月霧最多，海南島3月最多，南海沿海4月最多，東海5月最多，杭州灣和長江口6月最多，達7、8月就很快減少。黃海沿岸霧日分布相對集中，秋冬季無霧霧從春季開始，逐月增加，7月份達到最大，之后逐漸減少，9、在10月份達到最低點。渤海是內海，沿海的霧秋冬季比春夏多。

● 由于空氣中缺少水汽，中國內陸地區沿海經常有霧、內陸地區區域差異較小，但在內陸河流域周邊、例外的是潮濕的山區和周圍的盆地，如中國西南部的四川省、云南省、在重慶等地，由于我國河流縱橫，山區和盆地多潮濕地區，一年四季都有霧天出現 秋冬季霧日較多，全年霧日達到60~80天。西北高原的空氣含水汽太少，幾乎沒有霧，西寧、拉薩等地常年常有零霧天。

典型地區

1.中國峨眉山：峨眉山位于中國四川省西南部，相對較高氣流在斜坡上被迫上升時冷卻凝結成云，平均每年在峨眉山金頂上有322朵.1天有霧。

2.中國重慶：重慶位于四川盆地東部，屬于中亞熱帶濕潤季風氣候區，高山環繞，水系發達，地形閉塞，空氣溫暖濕潤，風速低，是形成霧的有利條件。重慶主城區和兩江沿線的中小城市都位于長江流域、嘉陵江和兩江交匯處，寬闊的江面提供了充足的水汽；由于夜間輻射降溫，大量冷空氣下沉，堆積在丘陵山區的河谷地帶當空氣冷卻到露點溫度時，水蒸氣凝結成霧。這個城市每年平均有103天多霧，主要集中在秋季、冬季節，有“霧都”重慶之稱。重慶的大霧天氣經常導致交通事故、船班、航班延誤給城市經濟和人民帶來損失的生命和財產。

對交通的影響

霧會降低能見度，導致交通堵塞，尤其是高速公路車輛和機場飛機。大霧天氣經常導致許多地方的高速公路關閉和機場航班延誤。

對人類健康的影響

霧滴中含有酸、堿、鹽、胺、酚、苯、重金屬微粒、粉塵和病原微生物等有害物質，特別是城市工礦區的霧天，有害物質含量更高。霧天，污染物與空氣中的水汽結合后變得難以擴散和沉降，使得大部分污染物聚集在人們經常活動的高度當人們在霧中活動或行走時，這些有害物質通過呼吸被吸入體內，對人體健康有害。

對農業生產的影響

在霧天，日照時間減少，光合作用減慢，導致作物變黃樹葉、疏伐植株矮小過早衰弱開花落果增多病變等危害；霧天日照減少，減少了作物體內碳水化合物的儲存，導致作物開花延遲，結實率下降。

對電力設施的影響

有濃霧時，空氣濕度大，容易造成霧閃。霧狀閃絡又稱污閃，是指在電場作用下，濃霧使附著在絕緣表面的污染物在潮濕條件下在絕緣表面形成一層導電膜，使絕緣子的絕緣水平大大降低而產生的強烈放電現象。霧閃會導致電氣設備、輸電線路短路、跳閘等故障造成停電，影響工農業生產和人民 造成嚴重的經濟損失。

對通信的影響

霧還會影響微波和衛星通信，使其信號急劇下降、噪聲增加，通信質量下降。比如在大氣激光通信中，激光的傳輸介質是大氣，大氣中的各種分子和懸浮的小顆粒都會影響激光信號，而霧是由大量懸浮在空氣中的小水滴或小冰晶組成的霧引起的光信號衰減對大氣激光通信系統的性能有很大影響，會造成光信號的嚴重衰減，降低信噪比，增加系統誤碼率，嚴重時甚至會中斷光通信鏈路。