茶馬古道

茶馬古道（英文：  Ancient Tea   Ma   Road）古代中國西南地區的重要貿易通道，起源于唐宋時期“茶馬互市”茶葉主要靠騾馬運輸，包括青藏線、川藏線、滇藏線三條主線和陜甘線等多條支線。

茶馬古道起源于漢末，被認為是絲綢之路的延伸它主要用于貿易交流“旋牛道、五尺道、進桑冷道、永昌道、藏彝走廊、唐蕃古道、隴蜀道”當地各種古道名稱等。唐朝時期，漢藏民族之間形成了茶馬互市；到了宋代，茶馬互市成為正式制度；到了明朝，開了刁門（四川天全縣）昂州（四川瀘州崗安鎮）長河西（四川康定）的“碉門路”茶道；到了清代，茶馬古道的形態發生了很大的變化，形成了“以茶貿馬”和“以馬運茶”兩種模式并行的情況；清中葉以后，茶馬貿易迅速衰落；康熙七年（1688年）清廷斷絕茶馬建議；乾隆二十五至二十七年（1760 ~ 1762）清廷分別在各地廢除茶馬司。

茶馬古道西南的青藏、川藏、滇藏三大干線都經過中國一號、二級地理階梯的過渡區。從橫斷山脈東側的云南四川茶葉產區出發，主要分為滇藏路線和川藏路線，穿越橫斷山脈和金沙江、瀾滄江、怒江、雅礱江向西延伸，穿過青藏高原和云貴高原，最后通向喜馬拉雅山脈南部的印度次大陸。茶馬古道占地面積大，以亞熱帶季風氣候為主、高原氣候、高原季風氣候。中國西南茶馬古道沿線有20多個民族。匯集了漢傳佛教、藏傳佛教、道教、伊斯蘭教、基督教和其他宗教文明。茶馬互市的興起，使眾多不同民族增進了相互了解和文化交流，形成了兼容并蓄的關系、相互融合的新文化模式。

茶馬古道是中國歷史悠久的商業古道，有著深厚的歷史文化底蘊、 擁有獨特的自然人文景觀和大量的非物質文化遺產。大理市主要有鳳陽市、普洱茶馬古道景區、寧洱茶馬古道主要遺址。目前，我國正以政府為主導，加強區域合作，整合區域優勢，共同開發茶馬古道文化，促進西南地區的民族交流和經濟發展，同時傳承和保護中國傳統文化。

中國西南的茶馬古道延續了1000多年它始于隋唐互市的建立，盛于宋代，盛于明代，清末逐漸衰落。宋朝賣茶馬，元朝修驛道，明朝開刁門，清朝推廣云南茶各族人民共同譜寫了漫長而輝煌的古道史。

形成

起源于漢末，是絲綢之路的延伸，主要用于貿易交流。用金銀、用絲綢和各種手工藝品交換馬匹和周圍少數民族的其他畜產品在歷史上，這種交換需要的商品被稱為“絹馬貿易”隨著唐代開元的逐漸興起，茶馬古道的貿易功能得到了充分的拓展。由于絲綢被皮革制品取代，市場有限，被茶葉取代，絲馬貿易日益發展為茶馬互市。641年，文成公主和他的妻子帶來了茶葉和許多手工藝品、谷物、菜籽、藥材等帶到藏區。中唐以后，飲茶的習俗開始在中原形成，并逐漸向西北輻射、西南少數民族地區。由于唐代中央政府對與西域少數民族地區交換市場的重視，對馬匹的迫切需求以及開始將茶稅納入財政體系，在漢藏民族之間形成了茶馬交換市場。

到了宋代，茶馬互市成為正式制度。為了加強管理，促進茶馬貿易的發展，宋代政府在崖州(雅安)專門成立了茶馬互市事業部。熙寧七年（1074年）在成都成立一家茶葉公司（茶，茶的專賣），在秦州（甘肅天水）成立買馬公司，分別管理茶葉和馬匹的銷售。在不久的將來，上述兩個機構將并入首都，以促進茶馬司和統一管理茶馬貿易。北宋末期，“榷茶制”改為“茶引制”宋代的漢藏茶馬貿易仍主要走唐蕃古道，即今天的 南青藏線。

繁盛

元朝重視向藏區出售茶葉和發展道路它修復和改善了茶馬道系統，并將其確立為官方道路，仍在青藏地區、川藏兩條路上建了40多個驛站，道路都管理起來了。元末，西南茶馬古道暢通無阻，漢、藏、蒙、回族和其他民族在茶馬古道上自由往來。

茶馬古道

到了明朝，開了刁門（四川天全縣）昂州（四川瀘州崗安鎮）長河西（四川康定）的“碉門路”茶道，在周昂建立一個健康中心來保護它。天順二年（1485年）規定“今后烏斯藏（明朝稱西藏為藏區）地方要賞茶，給刁門茶馬司”成化三年（1467年）所有來朝貢的人都來自四川，不允許去陶濤、泯，著為例。成化七年（1470年）規定烏斯藏、朵甘思（西藏自治區昌都地區東部）各部貢品必須經四川路進京。從此，川藏線成為進貢之路、官路結合，成為進藏驛道，是茶葉貿易的主要通道。為了通過茶馬貿易鞏固和加強對藏區的統治，朝廷設立了大量的茶馬機構和官員來管理茶馬貿易。1361年，明朝立法禁止私茶出境“誰犯了非法茶，誰就犯了非法鹽一樣的罪，非法出境，拒不議者，必死無疑。并在天全（四川雅安地區）等地設立茶司，征收茶稅。

到清初，西南茶馬古道的形態發生了重大變化，形成了“以茶貿馬”和“以馬運茶”兩種模式并行的情況。清代茶馬古道的川藏線形成南北兩路，昌都是兩路的交匯點。一方面，由于中央王朝對戰馬的需求減少，官方茶馬貿易逐漸萎縮，但為了滿足西藏的需要，、彝族和其他民族對茶葉的需求日益增長，清朝繼續擴張四川“南路邊茶”西路邊茶”貿易規模，并在北嵊州（今云南永勝縣）新設茶馬互市。另一方面，北嵊州（后移至麗江）互市促進了云南茶葉的興起，清朝實行的自由貿易政策使以騾馬為運輸能力的云南民間商隊成為發展古道貿易的重要力量，西南茶馬古道迎來“以馬運茶”的時代。

在抗戰爆發后，“茶馬古道”交通系統也經歷了一段相對短暫的繁榮時期。武漢之戰后，國民黨遷都重慶，試圖建立郵局，希望以此支援前線。四川于 1940正式成立郵政服務機構。1942年，在抗日戰爭最困難的時期，通往中國戰區的通道被切斷，貫穿云南、川、從西藏到中印邊境的帕克里口岸的茶馬古道已成為向中國運送國際援助的重要通道。危急關頭，一支支由各民族大篷車組成的民間大篷車隊，滿載著各種戰時物資，在山間川流不息地行進，萬眾一心、共御外侮。

衰落

清中葉以后，邊境地區對內地商品的需求與日俱增一方面，邊商突破了政府的壟斷另一方面，政府也將經濟從茶馬貿易轉向對外貿易，茶馬貿易迅速衰落（1688年）清廷斷絕茶馬建議；乾隆二十五至二十七年（1760 ~ 1762）清廷分別在各地廢除茶馬司。普 普洱茶已經從過去每年8萬噸的高峰下降到5萬噸。雅的數量 安茶品牌從100多個減少到30多個，邊茶年加工量從1000多萬斤減少到34萬斤。此后一千多年，茶馬貿易逐漸退出歷史舞臺，茶馬古道也隨之衰落。

隨著現代交通的興起，茶馬古道雖然失去了昔日的地位和作用，但滇藏川藏公路還是在五六十年代建成的。時至今日，在短途地區，茶馬古道仍在通行，仍能看到少量的商隊穿行在雪山中、江河之間。

氣候

茶馬古道的空間跨度非常巨大，導致沿途氣候復雜多變，其分布主要受海拔因素影響。四川盆地屬亞熱帶季風氣候，氣候復雜多樣，濕度大，多霧，冬暖夏涼，無霜期長；中國北方部分地區屬于高原氣候；云貴高原主要表現為亞熱帶季風氣候及其特有的低緯度高原季風氣候，四季溫差小，早晚溫差大，干濕季節分明；由于海拔原因，青藏高原主要呈現高原氣候特征。 

地形

茶馬古道西南的青藏、川藏、滇藏三大干線都經過中國一號、二級地理階梯的過渡區。它橫跨20多個經度，包括10多個緯度。茶馬古道中的滇藏線和川藏線，起于橫斷山脈東側的云南和四川，經過橫斷山脈和金沙江、瀾滄江、怒江、雅礱江向西延伸，穿過青藏高原和云貴高原，最后通向喜馬拉雅山南部的印度次大陸，進入不丹、印度、尼泊爾和巴基斯坦等地。

山脈

橫斷山脈為川、云南省西部和西藏自治區東部的南北兩山的總稱。地形上總體向南—南東傾斜。同時，地形起伏劇烈，是中國山區河網最密集地形最復雜的地區。山間盆地、湖泊眾多，古冰川侵蝕堆積地貌分布廣泛，現代冰川作用發育，重力地貌如滑坡發育、山體滑坡和泥石流很常見。西南茶馬古道幾乎穿越了整個橫斷山脈，將茶葉從原產地運送到青藏高原的廣大消費者手中，從而形成了覆蓋西藏城鎮的多層次市場網絡、寺廟和村寨。

云貴高原

云貴高原位于中國西南部，西起橫斷山脈，北接四川盆地，東至湖南雪峰山。它是中國的南北走向和東北-西南至兩組山脈交匯處，地勢西北高東南低，海拔10002000米。起伏的群山之間有許多湖泊和水壩。滇藏公路是一條由南向北從云貴高原到青藏高原的蜿蜒公路“天路”在它成為一條寬闊的公路之前，它只是古代南方絲綢之路的茶馬古道“毛細血管”之一。

青藏高原

云南是茶馬古道的核心區域、從四川出發，一直延伸到青藏高原。青藏高原北起西昆侖山—南部祁連山北麓喜馬拉雅山南麓等山脈，西部興都庫什帕米爾高原西緣和東部橫斷山脈東緣等山脈。高原海拔4000米以上，平均海拔約43203356米。高原凍土面積150萬平方公里，在北半球中低緯度地區分布最廣、厚度最大、海拔最高的地區。四川雅安之路安等產茶區到青藏高原被二郎山等天然護城河阻隔，山路險要。千百年來，從川藏茶馬古道進入青藏高原的茶葉，都是靠人力搬運，也是唾手可得“背夫”這個職業。

水文

西南茶馬古道的主要水文來自橫斷山脈“三江并流”以及青藏高原南部和東部的邊緣山河網，連接亞洲板塊最陡峭的山谷，跨越大渡河、岷江、金沙江、雅礱江、雅魯藏布江、瀾滄江幾大水系。金沙江有巨大的水力資源根據平山水文站42年的資料，（1985止）據統計，多年平均流量為4610m/秒，年用水量1454億立方米。瀾滄江全長2354公里，流域面積16.5萬平方公里，高原中上游和高寒地區的河流徑流量一般不到冬季年徑流量的10%，春季可占10%以上，夏季可占50%秋季徑流仍可占全年的30%左右。雅魯藏布江，青藏高原南部和東部的一條大型出流河流， (大支流有拉薩河、年楚河、尼洋曲和帕隆藏布等)水力資源豐富。高原河網稀疏，多為季節性河流。高原上湖泊的總面積約為3.2萬平方公里，尤其是藏北內流區的湖泊大而多。水在這里以冰川、凍土、湖泊等形式存在。這些水通過河流輸送到青藏高原各地，甚至流出青藏高原。

中國西南的茶馬古道是一條宜川、滇、西藏不斷擴大龐大的交通網絡，有青藏線川藏線滇藏線三條干線和大量支線。其中，青藏線起于昌都陜西安（今西安）經過甘肅南部和青海，進入西藏；川藏線從雅安開始東邊安，經過康定、理塘、巴塘等川邊重鎮入藏；滇藏線始于普洱呃，經過南澗、大理、麗江、德欽等地入藏。

青藏線

茶馬古道的青藏線，即唐蕃古道，是1300年前唐朝與吐蕃之間的交通要道，也是唐朝以來中原內陸前往青海的必經之路、西藏乃至尼泊爾、印度等國的必由之路。目的地是吐蕃都城羅甸（今西藏拉薩），跨越今陜西、甘肅、青海、川藏五省，總長約3000公里，其中一半以上在青海。它的大致路線是：從長安（西安）──秦州（今甘肅天水）──臨州（甘肅臨洮）──河州（甘肅臨夏）──龍支城（青海民和柴溝北古城）──鄯州（青海樂都）西寧共和國興海貴南同德瑪沁甘德達日色旭（四川石渠）──玉樹──囊謙──類烏齊──丁青──巴青──索縣──白海（西藏那曲）當雄──邏些（拉薩）

川藏線

川藏線可以分為三段第一節從雅 安至康定，全長約400公里；第二段是從康定到拉薩，全長2000多公里；第三段是拉薩至亞東，全長約400公里。

第一節 丫 安到康定

這段路山高谷深、道路奇險。分為“大路”和“小路”通向康定。大路”也被稱為管道，它始于亞 安往南，經過對巖、八步、露石、飛龍崗、榮經、六合、花灘、露口、黃陂，過大相嶺，再過草鞋坪向西北、羊圈門、清溪、富莊、泥頭、三交、飛越嶺、化林坪、隆壩堡冷街、沈村、德威、摩崗嶺、磨西、雅加埂、木雅后到達康定。康熙四十五年(即1706年)湖定大橋建成后，茶葉的運輸不再需要經過深村，而是由龍八堡改為冷街、滬定橋、烹壩、回馬坪、冷竹關、黃草坪、大崗山而至康定。小路”又稱“商道”，夾岸溝深、懸崖，從雅 安到，然后過青衣江，過費縣、多功、始陽、梅嶺、天全、甘溪、仙人橋、紫石關、大人煙、西路口，過二郎山到華林坪引入“大路”通往康定。

第二節 康定到拉薩

地勢比較平坦，分南北線。北線即“川藏商道”，從康定出發，經過甘寧、道孚、爐霍、甘孜、德格、崗拖、同蒲，到達昌都，再經過思達、碩督、竊黎、太昭等地到達拉薩，南線是“川藏官道”，也是從康定出發，經雅江、理塘、巴塘、世康、左貢，并在昌都至拉薩加入北線。

第三節 拉薩到亞東

沿途氣候溫和，土地肥沃、水生植物豐富，住宿條件普遍較好。沿雅魯藏布江流域西行，途經日喀則、堆洗谷、江孜，亞東，西藏通往南亞的重要商埠。

滇藏線

茶馬古道的滇藏線形成于唐代，與吐蕃王朝的向外擴張及其與南詔的貿易活動密切相關。跨越滇、藏、四川三省綿延近3000公里，分三部分描述：即茶葉產地茶道指的是從西雙版納傣族自治州到大理白族自治州的大理市(下關)，經動海、動臘、景洪、普洱、寧洱、景谷、鎮沅、景東、南澗、彌渡、臨滄、云縣、鳳慶；滇西北的商道，起點是大理，終點是云南省的各個藏區通道，大體包括大理、洱源、鶴慶、劍川、蘭坪福貢、貢山、麗江、維西、德欽；進藏商道是指從西藏自治區各入境點至拉薩的路線，包括察隅左貢、八宿、芒康、昌都、洛隆、類烏齊、丁青、波密、林芝、工布江達、墨竹工卡等。

中國西南的茶馬古道是宜川、滇、西藏不斷擴大其橫跨四川的龐大交通網絡、云南和西藏 。截至2020年底，四川省戶籍人口為7709人.3萬人、常住人口8367人.5萬人。其中，雅安市常住人口為1000萬人第七次全國人口普查的一個城市是1434603人；康定市（2021年末）這個城市的總人口是12.73萬人。

根據云南省第七次人口普查數據，總人口為4720人.9萬人（到2021年底，全省 美國的常住人口是4690萬）其中麗江（2022年末），城市 常住人口123人.8萬人；普洱市（2022年）全市常住總人口237萬；大理州（2022年末）泉州戶籍總人口364人.5萬人。

2021年末，西藏自治區常住人口366萬人。其中昌都（2022年末）全市總人口62萬。

民族

西南茶馬古道穿越隴西走廊、藏彝走廊、苗疆走廊中的三條民族走廊。牦牛羌曾活躍在隴西走廊、黨項羌、白狼羌、白馬羌（白馬氐）隴西鮮卑、吐谷渾和其他古代民族。后來，他們中的一些人向西進入青藏高原，與當地居民融合，逐漸形成了今天的 西藏人、土族、撒拉族、門巴族、珞巴族等民族；另一部分，尤其是邊強民族，歷史上曾多次沿藏彝走廊南下，主要居住在今天的四川、云南兩省的彝、羌、哈尼、納西、景頗、怒、獨龍、傈僳、白、阿昌、基諾、普米等眾多民族。

藏族

西藏出土的最早的茶葉遺存大約在1800年前，大約是東漢末年。藏族有“與其一天不喝茶，不如三天不吃飯”據說，茶自古以來就是藏族人民的必需品，受到許多因素的影響，如茶的天然功效，西藏和西藏美國的地理環境與藏族的飲食結構。藏區人民以肉食為主，需要大量茶葉來平衡飲食，而中原盛產茶葉，雙方供需互補。茶馬古道是古代漢藏民族之間的主要貿易通道，其中主要貿易商品是茶和馬，此外還有絲綢、鹽、銅、皮革、藥材、珠寶等。

彝族

西南茶馬古道上的彝族主要分布在普洱縣茶馬古道驛站所在的云南省洱市“那柯里”那是普 去東南亞的普洱茶“第一站”它也是茶馬古道上的一個重要驛站。有深刻的普 爾茶文化、茶馬古道文化馬幫文化保存完好。唐代《蠻書》年有記載“茶出市界山，沒辦法采萌舍還挺愿意配著辣椒生姜肉桂喝的”孟舍曼就是今天的彝族、布朗族和其他民族的祖先使用胡椒、姜、肉桂等香料與茶同煮，與韓不同、藏族人早期的飲茶方法也有同樣的效果。

語言

中國西南茶馬古道沿線生活著許多民族，每個民族都有自己的文化和習俗由于民族之間的貿易，出現了民族區域通用語和第二語言，其中第二語言統一在西南官話之下。民族地區通用語是當地比較強勢的民族的語言，包括傣族、彝族、白族、納西族、藏族， 每個中心形成一個共同的語言圈，比如藏語圈、納西語圈、白語圈，然后下面還有很多少數民族。

西南官話

西南官話是北方方言的一個分支、湖南第二大方言，主要分布在四川、重慶、貴州、云南、湖北、廣西、湖南七省，現在四川話、重慶話都屬于“西南官話”

藏語

藏語屬于漢藏語系藏語支。按地區劃分為臧偉、康、安多話 ，衛藏話，康話都有聲調。安多方言沒有聲調。藏文創建于公元7世紀初的 年是四個元音符號，30個輔助字母， 個音的音標，用竹筆從左到右書寫、墨水書寫，字體主要是“有頭字”楷體）和 “無頭字”草體）兩種，盛行于整個藏區。

宗教

西南茶馬古道是中國歷史上大陸與西南邊疆地區及周邊國家的貿易、文化交流的重要通道，分為青藏、川藏、滇藏三大路線涉及茶葉、馬、絲、鹽、銅等商品已與韓溝通、藏、羌、彝、蒙古等幾十個民族，從漢朝就聚集了佛教、藏傳佛教、道教、伊斯蘭教、基督教等宗教文明是中央政府對邊境地區的治理、中華民族多元一體格局的形成和中華文化的對外交流與傳播做出了巨大貢獻。

漢傳佛教

絲綢之路是漢代佛教的主要傳播路線，又稱絲綢之路“北傳佛教”隋唐時期，漢傳佛教進入鼎盛時期，形成天臺宗、凈土宗、禪宗等中國漢族佛教特有的教派，并傳到朝鮮、日本、越南等地。

藏傳佛教

公元7世紀，松贊干布出生時，是茶馬古道的使者“藏傳佛教”從印度引入西藏。藏傳佛教因傳承不同形成了不同的教派，其中馬寧教派最大（紅教）薩迦派（花教）噶舉派（白教）格魯派（黃教）等等，而且還形成了活佛轉世的傳承繼承制度。其中，格魯派是宗喀巴于15世紀初在原噶當派的基礎上創立的，后來成為藏傳佛教中最有影響的教派。達賴喇嘛和班禪額爾德尼兩位活佛的轉世系統都屬于這個學派。

雅安

雅安市位于川藏、川滇公路交匯處是四川盆地和青藏高原的過渡地帶、中國文化與民族文化結合的過渡地帶。城市面積15046平方公里。山地占總面積的94%，平壩占6%茶馬古道三條線中，川藏線開通時間最早，運輸量最大，歷史作用最大。雅 安是川藏路上的必經之地，也是茶馬古道在四川的起點。

早在商周時期，由于文化交流和民族遷徙，雅 安在北亞南亞南亞形成了一條連接中原的古道，史記中就有青衣路的記載、靈關道、嚴道、后牛路等都在雅的管轄范圍內一座城市。北宋時期對西南邊陲少數民族實行綏靖政策，允許藏族在雅周進行茶馬交易據宋朝的記載：神宗熙寧八年（1075年）榷蜀茶”九年（1076年）圖凡 s購茶具雅周為交換，設茶場，縣令加茶場監銜，自稱茶場監元豐有司時，邀茶換馬，名山設茶馬司。元朝時，西藏正式納入祖國版圖為了發展西藏與內地的交通，元政府在藏區設立了大興驛站。

明朝時期，中央政府特別重視安定藏區的茶葉、為促進民族團結的作用，政府制定了藏區生產茶葉的辦法、銷售、販運、稅收、價格，質量、一系列法規的監管，遏制茶商的投機行為。

明洪武八年(1371)下詔“天泉劉帆分部特意點了清蒸吳琴（茶）易馬”天全刁門成為向藏區銷售邊茶的口岸，西道茶馬古道開通。至此，從崖州出發的茶馬古道已經成型。成化六年(1476)，規定烏思藏、來自多根各部的貢品必須從“四川路”來京。明代的川藏茶道分為“南路”黎碉道)和“西路”松茂）道兩條。 “南路”茶道中，又分為“大路茶”與“小路茶”，一切從雅 一座城市。四川“茶馬古道”雅安段）與“茶馬互市”文化交流的形成、促進民族團結、穩定邊疆起到了不可估量的作用。

昌都

昌都位于西藏自治區的東部、金沙江橫斷山脈南段、瀾滄江、怒江中上游。平均海拔3,560m以上，年平均日照時數2100 ~ 2700小時，平均氣溫2.4至10.4℃。面積109830平方公里（10.983萬平方公里）昌都地處“兩山一川，兩川一山”三江峽谷區，就在東部和西部、南北交流的交匯點、交叉點。從昌都環顧四周，有一條茶馬古道沿著川藏線自東向西；還有一條南北方向的通道，就是民族走廊在古代，邊強南遷，即從民族走廊向南。昌都是連接西藏四川云南青海的樞紐，是西藏通往祖國大陸的重要門戶它是西藏自治區的東大門，也是“茶馬古道”的要地。

早在唐宋以前，他們就開始躲起來自衛，經過林芝、昌都和昌都為樞紐分別通往今川、云南的道路已經存在了 年，成為了一個連接溝通的現代四川、滇、西藏古代文化的一個非常重要的渠道。隋唐時期，有一條從昌都到彭州的驛道、成都、劍州（劍閣）利州（廣元），通往長安。元朝在昌都設立了多安司魏宣使部，轄今四川昌都地區和甘孜地區、阿壩地區事務，驛站的設立，促進了茶馬古道的暢通。明代在昌都設立了衛指揮使部，保障了茶馬貿易的發展和繁榮。到了清代，茶馬古道更加暢通，茶馬貿易逐漸消失，邊境茶葉貿易卻悄然興起。昌都因茶馬古道而形成，因茶馬貿易而繁榮。昌都是茶馬古道的通道、中轉、門戶、樞紐，進而發展成為區域和全國經濟、政治、軍事、文化中心。

大理

大理州位于云貴高原和橫斷山脈的交界處，地勢西北高，東南低，海拔2090米。面積共1871.49平方公里。古代是南詔和大理的首府，歷史悠久是云南最早的文化發祥地之一。 到印度“南方絲路”中轉站。漢武帝元封二年（前109年）俞曄縣，大理一個偏僻的地方，是中原王朝在云南最早設縣的地方。公元八世紀，“六詔”唐初分布在洱海地區的六個民族部落）在唐朝的支持下，建立了南詔政權。937年，段思平聯合滇東37部進軍大理，建立大理國。

大理自古以來就是滇西的交通樞紐、商業中心也是云南的西部、滇南茶葉集散地。早在唐代，西雙版納的南詔國、思茅 茶葉已經運到大理了。鳳陽一村在大理古城和下關新城之間，原名鳳陽一村“磚窯”以前燒磚瓦，茶馬古道穿古村而過。鳳陽驛茶馬古道是大理古驛道的一段，是滇藏茶馬古道大理段的一部分。清末民初，大理下關成為西南地區最大的茶葉交易中心和生產加工地。馬在茶馬古道中意義重大，南宋的馬大多來自大理。大理最早有記載的騾馬貿易是在唐代南詔和永輝時期（650 ~ 655年）三月街，騾市是三月街的一大特色。明朝《云南通志》年記載的李元陽：3月15日在點蒼山下交易各省貨物。自唐永輝以來，王朝已累，城池不變。《徐霞客游記》記錄大盤盛況：為城市搭帳篷有很多種錯誤。這是一個馬市，成千上萬的騎手在這里相遇，男女混雜，他們不 我不認識對方。十三省物無不至。

麗江

麗江位于青藏高原東南邊緣，橫斷山脈東部，金沙江中游，云南省西北部。也處于滇、藏、四川的邊界三個省。麗江古城世界文化遺產的匯聚、三江并流”東巴古籍文獻世界自然遺產和世界記憶遺產，是迄今為止保存最完好的古貌一致的文化名城，也是茶馬古道最重要的貨物中轉集散地。

麗江古城，又名大研鎮，位于麗江大壩中部它創建于宋末元初，并在不同的歷史時期得到發展。麗江古城的歷史與納西族穆土司的發展史密切相關，忽必烈以此命名“麗江”當時麗江的位置是“邏波城”石鼓）明朝時，土司穆將行政中心從白沙遷到大研，開始了大規模的城建工程。大研位于麗江壩子中心，方便與周邊地區的商業活動。這座古城被茂盛的水生植物和溫暖的氣候所包圍、物產豐富，有利于南來北往的商隊休養生息。來自南方的商隊不適應西北的干燥寒冷和高海拔，所以在這里不被看好；來自西北的商隊沒有不適應南方高溫多雨的天氣，就停在這里了。然后，南來北往的貨物在這里轉運，由麗江的馬幫運到西藏或者南方。

因此，特殊的地理位置和自然條件使麗江古城成為茶馬古道上的重要城鎮。軍事上有利于中央防御，通過茶馬古道進入藏區也很方便。清朝雍正以后，與藏區的貿易進一步發展，麗江和外商紛紛進駐麗江古城、石鼓、巨店等集鎮設店經營。清代，麗江的納西族逐漸產生了西藏的一種特殊貿易“藏客”，并組建了自己的商隊，成為茶馬古道滇藏線上的商人。隨著大篷車頻繁出入古城，游馬店行業也悄然興起，出現了專門為大篷車設計的作坊和店鋪，提供賣草原縫紉賣床墊等多項服務、藏靴，加工銷售炒面、黃油打漿和供應馬鐙、馬掌等。麗江銀、青銅也是出口到西藏的重要商品。藏族商人所攜帶的貨物都有皮囊、細羊毛等，都是納西族手工制作成產品，然后銷往藏區。西藏商人也帶來了麝香等山貨草藥、熊膽、蟲草、貝母等作為市場上的智能商品，茶、紅糖、粉絲、銅、鐵、銀器運往藏區。20世紀后，麗江 美國作為貿易物資中轉站的功能是“抗日戰爭”中后期發展到極致，使得古滇藏商道通往南亞、西亞已經擴大，成為一個重要的國際通道。

康定

康定市（舊稱“打箭爐”，位于四川省甘孜藏族自治州東部，是甘孜州的州府。地處四川盆地向青藏高原云貴高原的過渡地帶。有著悠久燦爛的歷史文化，是川藏的咽喉、茶馬古道重鎮、藏漢交匯中心。全市幅員面積1.16萬平方公里，主要是藏族漢族、回、彝、羌族等多民族城市。

元代的康定一片荒涼元業開于明代“碉門路”茶道之后，逐漸發展成為大渡河以西的茶葉貿易集散地?？滴跞辏?693年）達賴在箭爐打了一個交換市場的邀請，清康熙三十五年（1696年）獲準。雍正七年（1729年）設立箭爐堂，并設兵把守。從此“如果你不 不進入漢朝，你就贏了不要進入漢朝”壁壘被打破，大批陜西商人、川商藏商聚集交易。

20世紀30年代末至40年代初，康定是世界著名的藏漢貿易中心城市，壺村在康定茶馬貿易中更為重要?？刀üf因族群間語言不通，難以進行直接交易而產生因此，在民族貿易中需要有一個中間商人來溝通商業信息，充當商人之間貿易的媒介。而國莊就是在扮演這樣的角色。雍正至乾隆時期，康定的鍋屋從13間增加到48間。在交易中，壺主不直接參與買賣，而是受藏商委托與漢商談判，壺主按成交金額收取2元%～4%的傭金?？刀ú枭桃ㄟ^壺主這個中介來爭取買家。往往是鍋里年輕漂亮的充當貿易中間人、當地人稱她為聰明的女人“沙鴇”或“阿佳”藏語姐姐的音譯）這也形成了茶商與壺農的密切關系，甚至通婚聯姻。

唐朝

唐代茶馬貿易處于形成和發展階段，主要貿易形式有“ 貢”賜”以一個巨大數字的形式。唐玄宗開元年間，實行茶稅和茶葉專賣制度，茶葉經營權置于政府壟斷之下。自太宗貞觀八年（ 643356）武總會昌 到  （ 846 ）吐蕃王朝覆滅的 21 年期間，雙方使臣不少于 1913356人，其中唐朝使臣 6 人，吐蕃王朝使臣 1253356人。

宋朝

茶馬貿易在北宋時期開始興盛。有朝貢賞賜（官方交換）宋政府在茶馬司設置了兩種貿易模式。從1008 年到1098年的90年間，蜀與北宋政府的朝貢貿易達 93356次，其中純茶馬貿易達11次。宋神宗熙寧七年（1072年）在雅安（名山縣新店鎮長春村）設置茶馬互市司。在全盛時期，茶馬司運出2萬包雅 每年一次茶（每馱50公斤），占官方規劃總量的一半以上，有時一天接待2000個商人。據估計，北宋時，四川茶交區每年有2萬多匹馬，南宋時有1萬多匹在宋代，四川每年生產3000萬斤茶葉，其中一半以上銷往藏區。

元朝

元朝時，茶馬貿易是朝廷重要的稅收來源據公元《 元史·食貨志》年，元世祖在位六年（ 12703356）每年茶稅銀量為1500萬錠。元政府重視古道路的發展，與川西、滇西北和通往西藏的茶馬古道得到了極大的延伸。

明朝

明代是漢藏茶馬貿易的鼎盛時期大量設立茶馬司，制定茶法。有政府貿易、朝貢貿易、私營茶葉貿易的三種貿易模式。據統計，從1490年-111年的1601年，只有四川、陜西等地行銷甘、青、收茶量30萬到80萬斤。

清朝

清初由于國內局勢不穩，需要大量戰馬，西南茶馬古道的貿易規模較前代有較大發展。為了保證茶馬貿易的暴利，政府對川茶進行了定位“南路邊茶”西路邊茶”和“復查”分別固定銷售到不同的地方。順治十八的（ 16613356）五世達賴喇嘛要求在云南嵊州舉行一次交易會，以便于制茶此后，云南茶葉大量銷往藏區。據《徐霞客游記》記載，只有清順治十八年（1661年）有多達3萬噸的云南和藏茶銷往西藏。

茶葉

茶馬古道的茶葉可以根據商品的加工方式進行分類，可以有綠茶、紅茶、烏龍茶、白茶、黃茶、黑茶等品種。受運輸影響，茶馬古道運往西藏等地的茶葉以磚茶為主、紅茶壓制茶如沱茶，還有少量綠茶。茶馬古道上流通的茶葉主要產自四川和云南。

川茶

又稱“邊茶”，是銷往藏區的四川茶葉的總稱。邊茶可分為南邊茶和西邊茶。南路邊茶拿雅 安為制造中心，其發源地包括亞安、滎經、天全、名山、蘆山、邛崍與洪雅，與雅 安、滎經、天全、名山四地是主產區。茶葉主要銷往西藏、青海和四川甘孜、阿壩、涼山自治州和甘肅南部。路南側的茶葉原料又粗又老，是茶樹的枝葉剪下來加工而成的。原料可以用手采摘，也可以用刀切割當年老葉或枝葉可用手采摘，當季成熟的新梢枝葉可用刀割取。南路茶的成熟茶，一度分毛尖、芽細、康磚、金尖、金玉、金倉六個品種，后來簡化為康磚、金尖兩個品種。路南側的茶葉耐泡，品質優良，占西藏銷售茶葉的60%以上。

滇茶

云南是茶葉的原產地之一，云南普洱茶是中國的名茶普洱茶是滇藏線茶馬貿易中的主要茶葉。普 普洱茶一般是指云南普洱茶中的大葉種曬干的粗茶洱茶區為原料，已滅活、揉捻、曬干、各種規格的緊壓茶按發酵方式可分為生茶和熟茶。

青藏馬匹

馬是中國西南茶馬古道上的重要材料之一。西南茶馬古道興起后，尤其是宋朝，北方馬場失守、明代戰馬往往是稀缺的軍事戰略物資，中央王朝在藏區逐漸形成了對好馬的商品依賴。中國古代馬的產地主要在今天的甘肅、青海、西藏、新疆、陜西、內蒙古、四川、云南等地。唐代茶馬貿易的馬匹主要來自新疆和西藏，北宋時期主要來自甘肅藏區，南宋以后主要來自西藏、甘肅藏區。

中國西南的茶馬古道是一條宜川、滇、以西藏為中心，龐大的交通網絡不斷擴大，路上商隊商幫絡繹不絕。在云南和四川的城鎮和鄉村，仍然有許多茶馬古道的痕跡。大理市鳳陽驛有石板路、古老住所；唐茶藝館二茶馬古道景區、宋茗閣等遺址、寧洱茶馬古道主要遺址。

大理市鳳陽邑

大理市鳳陽驛茶馬古道始建于漢代，形成于南詔大理國時期。目前，鳳陽驛是大理少數仍保留茶馬古道的古村落之一。鳳陽邑現存“茶馬古道”全長700多米，原貌保存完好由于馬幫密集，石板路被打磨得像鏡子一樣。路寬2.6～3.2米，長1米、寬0.6米的石頭，即“引馬石”兩側鋪有寬約15厘米的鵝卵石小路。茶馬古道旁邊是一條石凳和一張桌子，沿著“引馬石”兩邊是古老的白族民居，墻壁是用不規則的石頭砌成的，這在大理是獨一無二的“石頭砌墻墻不倒”的建筑特色。古道兩旁仍可見保存完好的觀音井、雙井，井水依舊甘甜清澈。

安化關山峽谷

位于安化縣江南鎮高城村東。是茶馬古道必經的關口因入口兩側山勢如門而立，如高城山村入口，故名“關山”部分發育的峽谷長約1公里，底部寬10余米，狹窄處僅3至5米，峽谷深度約100米，有近200米落差的東西向溪流。峽谷兩邊有很多斷崖，谷中有很多巨石、古樹參天，巖壁上灌木眾多、藤蔓、苔蘚等各類植物。

寧洱茶主要遺址

寧洱茶馬古道的主要遺址是那克力茶馬古道遺址、茶庵塘茶馬古道遺址、孔雀坪茶馬古道遺址、石亞坡茶馬古道遺址、石膏井茶馬古道遺址、德 安茶馬古道遺址、納扎青茶馬古道遺址、展茅山茶馬古道遺址、走馬轉角樓、磨黑新政街民居、磨黑石拱橋、磨黑鹽礦老礦區、那柯里風雨橋等。

那克利遺址

位于寧洱縣南部，起于同心鄉那克力村，止于思茅區南屏鎮三村腳下，海拔 14943356米，全長 4.38 公里，主要為山地地貌和河谷地貌。古道由手工制作的板條和碎石鋪成，寬 1.5 米至 23356米。2005 ， 53356，寧洱縣政府將其列為縣級文物保護單位。2013 年3月，國務院將其列為全國重點文物保護單位。

茶庵塘茶遺址

位于寧洱縣北部、磨黑鎮西部，起于寧洱鎮北部民主村，止于磨黑鎮星光村老龐田組。海拔 16543356米，是古濮陽官道上的第一個驛站二府經昆明至北京，全長 273356公里，以丘陵地貌為主。目前保存完好的有 7 公里，寬約 1.5 米至 23356米。2005 ， 53356，寧洱縣政府將其列為縣級文物保護單位。2013 年3月國務院將其列為全國重點文物保護單位 3。

孔雀坪遺址

位于寧洱縣磨黑鎮，起于星光村孔雀屏組，止于八邊村，海拔1416米。以山地地貌和河谷地貌為主，是茶馬古道唯一一條南北走向的路段。因山高林深，鳥雀云集，孔雀多，故名“孔雀屏”全長約 273356公里，寬1.從5 米到 23356米，該段遺址保存完好的面積達 123356公里，至今仍可通行。2005 ， 53356，寧洱縣政府將其列為縣級文物保護單位。2013 年3月，國務院將其列為全國重點文物保護單位。

石亞坡遺址

石崖坡茶馬古道遺址位于寧洱縣德化鎮黃田村上阿寬組和窩托村扎底寨組之間。海拔 1755米，全長約 6米.533，356公里，保存完好的嵌石路面長約333，565，003，356米，寬約333，562米.6 米。2013 年3月，國務院將其列為全國重點文物保護單位。

石膏井遺址

位于寧洱縣同心鎮石膏井村，距寧洱縣城 163356公里，海拔 13013356米。這一段茶馬古道上還殘留著零星的嵌石路面，稍完整的一段在往南的路上約 2003356米。2013 年3月，國務院將其列為全國重點文物保護單位。

德安遺址

德 茶馬古道遺址位于德陽市永恩村界牌組一個鄉鎮和滑板組分別為文化村。海拔 15313356米。其中界牌路段遺址保存完好，約 1年.8 公里， 1寬.2 米到 1米.8 米；滑石段遺址保存完好，約 1年.78 公里， 1寬.2 米至 23356米。

普洱旅游景區

普 爾茶馬古道景區位于普洱市北部呃中央城。以茶馬古道遺址為基礎，依托蒲黃呃 景區恢復并活化了茶馬古道沿線的景觀，傳承了普洱茶文化爾茶馬文化和少數民族文化，使茶馬古道經歷了歷史的滄桑、文化內涵在景區完美再現，打造南絲綢之路線性旅游的精神符號和文化符號。景區內的茶馬古道遺址是貢茶進京的起點，迄今保存最為完整、 沿路最厚重的文化最好的生態。有水映茶馬區纜車觀光區古道尋蹤區馬幫尋蹤區馬幫文物區古樹問茶區野美濕地區。

茶馬古道不僅是一條貿易通道，也是一條文化脈絡。千百年來，茶馬古道孕育了豐富的文化遺產。川藏、滇藏、青藏線上有很多路、橋梁、渡口、茶園、鹽井、驛站、雕塑等遺存。雅 安是川藏路上的必經之地，也是茶馬古道在四川的起點。雅 一段茶馬古道被選為全國文物保護單位。在雅 安，有的建在西寧，建了七年“茶馬司”名山區新店鎮長春村、滎經 清代公興茶館舊址、古街漢源一東老茶店、天全縣石羊鎮清官倉邊茶葉倉庫、明代宜興茶館遺址、清代永昌茶館遺址、清代府河茶樓遺址、民國時期的天增宮茶館遺址等歷史遺跡。

1992年，陳寶雅在《茶馬古道的歷史地位》提出“茶馬古道”概念，但并沒有得到學術界的普遍認可。 當時學術界對西南地區古代商道的命名方法有 種“南方絲綢之路”西南絲綢之路”西南陸上絲綢之路”而在秦漢的史書中“身毒古道”等多種提法。有些學者接受這個概念，但他們是對的“茶馬古道”的定位存在差異。許慎在他的《茶馬古道與滇川 藏印貿易》（1994）本文使用了茶馬古道的概念，但 只認為“茶馬古道屬于‘西南絲綢之路’它是西南絲綢之路的重要組成部分”2001年，穆在《茶馬古道考察紀事》中指出：身毒道”滇越麋泠道”等等 應被視為“茶馬古道”否定了此前學者“茶馬古道”它是南方絲綢之路的組成部分。

21世紀以后，“茶馬古道”這一概念逐漸被學術界所接受。2002年， 由中共西藏昌都委員會成立、行署倡議，與四川甘孜藏族自治州、云南迪慶藏族自治州聯合舉辦“茶馬古道”學術考察研討會。由著名藏族學者蓋勒和著名作家馬麗華領銜，史碩、包括王川在內的數十位專家學者參與其中，分兩路，于2002年6月1日從四川成都出發、云南昆明沿著“茶馬古道”2002年6月8日，兩路探險隊 在西藏昌都會合，分成317路、 318國道兩組分頭走訪，于2002年6月15日在拉薩 會合討論了這次科學調查的結果。