王偉達(dá)

王偉達(dá)，男，北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院教授、中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會副主任委員、車輛動力傳動系統(tǒng)湖南省重點實驗室學(xué)術(shù)委員會委員、中國自動化學(xué)會車輛控制與智能化專業(yè)委員會委員、中國自動化學(xué)會平行智能駕駛專業(yè)委員會委員、國家自然科學(xué)基金函評專家、《交通運輸研究》編委，《Automotive Innovation》客座編輯，多種國內(nèi)外期刊審稿人。

車輛混合動力技術(shù)/機電復(fù)合傳動

陸空智能機動平臺技術(shù)/飛行汽車

分布式電驅(qū)動技術(shù)/車輛動力學(xué)與控制

無人車感知決策與控制/智能駕駛輔助

第一或通訊作者代表性論文：

[1] An intelligent Lane-Changing Behavior Prediction and Decision-Making strategy for an Autonomous Vehicle[J]. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2021（SCI）

[2] A swarm intelligence-based predictive regenerative braking control strategy for hybrid electric vehicle[J]. Vehicle System Dynamics, 2020（SCI）

[3] Cyber physical energy optimation control design for PHEVs based on enhanced firework algorithm[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2021（SCI）

[4] Torque coordinated control of four in-wheel motor independent-drive vehicles with consideration of the safety and economy[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2019（SCI）

[5] Markov velocity predictor and radial basis function neural network-based real-time energy management strategy for plug-in hybrid electric vehicles[J]. Energy, 2018（SCI）

王偉達(dá)

[6] A multi-objective power flow optimization control strategy for a power split plug-in hybrid electric vehicle using game theory[J]. Science China Technological Sciences, 2021（SCI）

[7] Model predictive coordinated control for dual-mode power-split hybrid electric vehicle[J]. International Journal of Automotive Technology, 2018（SCI）

[8] A de-noising method using the improved wavelet threshold function based on noise variance estimation. Mechanical Systems and Signal Processing, 2017（SCI）

[9] Energy management of a dual mode power-split hybrid electric vehicle based on velocity prediction and nonlinear model predictive control[J]. Applied Energy, 2017（SCI）

[10] A model predictive control-based power management strategy for power-split electro-mechanical transmission[J]. Proc. IMechE Part D: Journal of Automobile Engineering, 2016（SCI）

[11] 四輪獨立驅(qū)動電動汽車行駛穩(wěn)定性分析與聯(lián)合滑模變結(jié)構(gòu)主動控制[J]. 機械工程學(xué)報, 2021（EI）

[12] 基于最優(yōu)功率分配因子的插電式混合動力汽車實時能量管理策略[J]. 機械工程學(xué)報, 2018（EI）

[13] 機電復(fù)合傳動系統(tǒng)基于μ-綜合方法的魯棒協(xié)調(diào)控制[J]. 機械工程學(xué)報, 2017（EI）

[14] 基于模型預(yù)測控制的混合動力汽車模式切換中的轉(zhuǎn)矩協(xié)調(diào)控制策略[J]. 汽車工程, 2018（EI）

[15] 基于行駛工況分類的混合動力車輛速度預(yù)測方法與能量管理策略[J]. 汽車工程, 2017（EI）

電驅(qū)動輪式平臺動力學(xué)綜合控制研究（基礎(chǔ)加強重點研究項目，總經(jīng)費1250萬元，項目負(fù)責(zé)人）

機電復(fù)合傳動車輛模塊化總體設(shè)計研究（國家部委重點預(yù)研項目，總經(jīng)費1800萬元，校方負(fù)責(zé)人）

機電傳動綜合控制技術(shù)及驗證（國家部委基礎(chǔ)產(chǎn)品創(chuàng)新科研項目，總經(jīng)費1240萬元，項目負(fù)責(zé)人）

機電復(fù)合傳動綜合控制技術(shù)（國家部委重點預(yù)研項目，總經(jīng)費465萬元，項目負(fù)責(zé)人）

機電復(fù)合傳動多功率流耦合作用機制與最優(yōu)協(xié)同調(diào)控研究（國家自然科學(xué)基金項目，總經(jīng)費76萬元，項目負(fù)責(zé)人）

基于預(yù)測控制的多模式機電復(fù)合傳動功率流管理策略研究（國家自然科學(xué)基金項目，總經(jīng)費20萬元，項目負(fù)責(zé)人）

輪轂/輪邊電驅(qū)動車輛底盤構(gòu)型生成及車輛動力學(xué)行為協(xié)調(diào)控制研究（國家自然科學(xué)基金重點項目，總經(jīng)費280萬元，主要參與人）

陸空機動平臺技術(shù)（國家部委重點預(yù)研項目，總經(jīng)費960萬元，主要參與人）

中國精品科技期刊頂尖學(xué)術(shù)論文獎

中國汽車工程學(xué)會優(yōu)秀青年論文獎

“挑戰(zhàn)杯”首都大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽二等獎（指導(dǎo)教師）

北京理工大學(xué)優(yōu)秀教育教學(xué)成果二等獎