特斯拉Model 3

特斯拉Model 3是特斯拉旗下的純電動(dòng)中型車也是特斯拉到2023年最入門(mén)級(jí)的車型之一，是特斯拉旗下純電動(dòng)汽車領(lǐng)域以及全球最暢銷的車型之一。2016年3月31日，特斯拉Model 3正式發(fā)布，但直到2017年7月才正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，直到2019年2月才正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。而從2019年-2023年9月，特斯拉Model 3在中國(guó)進(jìn)行了多次升級(jí)和更改，在此過(guò)程中，它增加了更長(zhǎng)的電池壽命、更好的性能和更先進(jìn)的設(shè)計(jì)型號(hào)，以及許多價(jià)格調(diào)整。例如，2023年11月14日，特斯拉中國(guó)官方微博顯示，Model 3 2023后輪驅(qū)動(dòng)Huan的新價(jià)格上調(diào)了1500元，調(diào)整后的價(jià)格為26.起價(jià)14萬(wàn)元，這是特斯拉近一個(gè)月來(lái)的第三次提價(jià)。新版本已經(jīng)亮相、內(nèi)飾、續(xù)航、智能硬件有所調(diào)整，外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)大燈和車尾都是新設(shè)計(jì)的，線條更加流暢。

在2022年全球純電動(dòng)汽車銷量排名中，Model 3排名48位.22萬(wàn)輛位居第二。2023年12月14日，來(lái)自特斯拉（中國(guó)）官網(wǎng)了解到，在國(guó)內(nèi)銷售的Model 3 2023車型分為后輪驅(qū)動(dòng)和長(zhǎng)壽命全輪驅(qū)動(dòng)兩種配置起拍價(jià)26.14萬(wàn)元、29.74萬(wàn)元。新版本后輪驅(qū)動(dòng)采用后置單電機(jī)，電機(jī)總功率為194kW，純電續(xù)航里程為606km，最大快充功率為170kW；新版本長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)采用前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率331kW，純電續(xù)航里程713km，最大充電功率250kW。2024年1月10日，升級(jí)型號(hào) 3在北美上市。

首發(fā)亮相

2016年3月，特斯拉正式發(fā)布了其全新入門(mén)級(jí)車型——Model 3的首張預(yù)告圖。3月31日晚8點(diǎn)30分，Model 3正式全球首發(fā)。該車的最大續(xù)航里程為346公里（215英里）起步價(jià)35萬(wàn)美元，約合人民幣22元.6萬(wàn)元。

2017年7月7日，特斯拉Model 3開(kāi)始量產(chǎn)。

正式交付

2017年7月28日晚，特斯拉CEO埃隆Elon在特斯拉 美國(guó)加州的s弗里蒙特工廠·馬斯克（Elon Musk麝香麝香）駕駛一輛全新的紅色車型 3登上舞臺(tái)，并宣布特斯拉 s首款量產(chǎn)車型Model 3正式交付首批30位車主。首批30輛Model 3的車主都是特斯拉員工，包括馬斯克本人。馬斯克表示，事實(shí)上，特斯拉已經(jīng)出貨了50輛Model 3，另外20輛將用于生產(chǎn)驗(yàn)證。2017年第三季度，由于生產(chǎn)困難，特斯拉僅生產(chǎn)了260輛Model 3。第四季度僅生產(chǎn)了1550輛汽車。

2018年5月，特斯拉公布了Model 3雙擎四驅(qū)版和性能版的詳細(xì)配置。其中，Model 3雙擎四驅(qū)版的續(xù)航里程為310英里（499公里）每小時(shí)0到60英里（96.6公里）加速時(shí)間4.5秒，最高時(shí)速140英里（225公里）Model 3 performance車型由碳纖維制成，采用20英寸高性能輪胎，內(nèi)部采用黑白撞色裝飾。續(xù)航里程為310英里（499公里）每小時(shí)0到60英里（96.6公里）加速時(shí)間3.5秒，最高時(shí)速155英里（249公里）7月1日，特斯拉宣布每周交付5000輛Model 3輛，實(shí)現(xiàn)了此前的規(guī)劃目標(biāo)。

2019年3月，特斯拉推出標(biāo)準(zhǔn) Range基本款 3，續(xù)航里程354公里，最高時(shí)速209公里，百公里加速僅5公里.6秒。另一款名為“Standard   series  Plus”基本型號(hào) 3定價(jià)為3英鎊.7萬(wàn)美元，續(xù)航里程386公里，最高時(shí)速225公里，百公里加速需要5分鐘.3秒，并配有“高端內(nèi)飾”

2020年10月中旬，特斯拉推出了新的 3型號(hào)設(shè)計(jì)2020款 3修改了中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，采用了新的顏色和打開(kāi)方式，并引入了新的空氣動(dòng)力學(xué)車輪。其長(zhǎng)壽命版本的續(xù)航里程為353英里(568公里)

2023年12月，從特斯拉官網(wǎng)獲悉，2023款 3有后輪驅(qū)動(dòng)版本、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和性能版。2023款 3的起售價(jià)為40240美元其顯著特點(diǎn)包括Autopilot部分自動(dòng)駕駛系統(tǒng)加熱前后座椅加熱方向盤(pán)和全景玻璃車頂。2023款 3 長(zhǎng)壽命全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)47240美元，配備全輪驅(qū)動(dòng)和額外電機(jī)，加速更快，續(xù)航里程增加約50英里(80公里)Model 3 Performance起價(jià)53240美元，是該系列中最快的汽車。它還推出了升級(jí)的音頻系統(tǒng)、高性能制動(dòng)器和升級(jí)的夏季輪胎和車輪。2024年1月10日，特斯拉宣布升級(jí)版Model 3在北美上市。Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)為38990美元，長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版的售價(jià)為45990美元，1月至2月交付。

進(jìn)入中國(guó)

2018年7月10日，特斯拉與上海臨港管委會(huì)、臨港集團(tuán)共同簽署純電動(dòng)汽車項(xiàng)目投資協(xié)議，計(jì)劃投資建設(shè)年產(chǎn)能50萬(wàn)輛的超級(jí)工廠，這意味著特斯拉中國(guó)本土化生產(chǎn)將更進(jìn)一步。

2019年2月，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)舉行了Model 3的交付儀式中國(guó)首批6輛Model 3交付6位車主，標(biāo)志著特斯拉Model 3正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。5月31日，特斯拉宣布將在中國(guó)上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型，并正式開(kāi)啟車輛預(yù)訂。

特斯拉Model 3

2019款 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版（中國(guó)制造）其中最大的特點(diǎn)就是取消了傳統(tǒng)汽車的儀表盤(pán)、一些按鈕和開(kāi)關(guān)，甚至空調(diào)的出風(fēng)口都是隱藏的車內(nèi)的物理按鈕和功能集成在一個(gè)15英寸的中央觸摸屏上，該觸摸屏匯集了導(dǎo)航地圖、多媒體、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和Autopilot自動(dòng)輔助駕駛設(shè)置。同年11月18日，特斯拉公布了Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型，標(biāo)配基本駕駛輔助功能（中國(guó)制造）這些模特將陸續(xù)抵達(dá)中國(guó)各地的商店11月22日起，消費(fèi)者可前往特斯拉體驗(yàn)中心咨詢或體驗(yàn)。12月30日，特斯拉向15名內(nèi)部員工交付了首批中國(guó)制造的Model 3。

2020年1月7日，中國(guó)制造Model 3電動(dòng)汽車正式交付。It 特斯拉開(kāi)業(yè)才一年上海工廠。4月10日，特斯拉2020款Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版上市（中國(guó)制造）和高性能全輪驅(qū)動(dòng)版本（中國(guó)制造）正式開(kāi)放預(yù)訂。2020款 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版（中國(guó)制造）最大的亮點(diǎn)是續(xù)航里程長(zhǎng)，達(dá)到668公里同時(shí)標(biāo)配可調(diào)加熱座椅和高級(jí)音響系統(tǒng)。2020款 3高性能全輪驅(qū)動(dòng)版（中國(guó)制造）百公里加速僅需3.4秒，補(bǔ)貼前價(jià)格4198萬(wàn)元。

2021年1月，特斯拉副總裁陶琳 s foreign affairs表示，2021款Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版增加了一些功能，包括電動(dòng)尾翼、新大燈、正面雙層玻璃和手套箱usb口和u盤(pán)等。2021款 3高性能版車身飾件、車側(cè)攝像頭和門(mén)把手被熏黑；LED大燈進(jìn)行了升級(jí)，近光燈增加了透鏡；同時(shí)使用了性能更好的倍耐力P ZERO系列輪胎。2021年9月30日特斯拉Model 3被中國(guó)工業(yè)和信息化部列入第四十七批免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型。

2022年1月，2022型號(hào) 3曝光，2022型號(hào) 3標(biāo)配AMD Ryzen處理器、鋰離子輔助電池（代替12伏鉛酸電池）加熱雨刷器、13揚(yáng)聲器低音炮音響設(shè)備。

2023年9月1日，特斯拉Model 3 2023新版在中國(guó)大陸預(yù)售。其中后輪驅(qū)動(dòng)有25的新版本.長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版Huan的起價(jià)為99萬(wàn)元，售價(jià)為29英鎊.59萬(wàn)元起售。新型號(hào) 3 2023是型號(hào) 3推出七年后的第一次重大變化外觀上，新款車型 3562023采用了更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，前大燈和車尾采用了新的設(shè)計(jì)，線條更加流暢；在性能方面，Model 3 2023的續(xù)航里程變得更長(zhǎng)后驅(qū)版最大續(xù)航里程為606公里，長(zhǎng)續(xù)航版最大續(xù)航里程為713公里，分別增加了50公里和38公里；在體驗(yàn)方面，Model 3 2023的新版本增加了后排屏幕和多色氛圍燈，增強(qiáng)了駕駛艙的聲學(xué)密封性。同時(shí)，新版本的型號(hào)  2023取消了所有雷達(dá)，包括超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，取而代之的是“純視覺(jué)”智能駕駛解決方案基于；轉(zhuǎn)向燈撥桿被取消，轉(zhuǎn)向燈功能被集成到方向盤(pán)中；取消換擋桿，將換擋功能放在觸摸屏上。

車身特點(diǎn)

新款車型 3 2023對(duì)前后大燈進(jìn)行了徹底的重新設(shè)計(jì)。前輕翼大燈犀利細(xì)長(zhǎng)，提升了前臉的視覺(jué)寬度。同時(shí)，它還增加了汽車車燈的照明距離和寬度，進(jìn)一步提高了夜間行駛的安全性。后部很鋒利“C”v形尾燈高度集成，所有模塊都布置在后備箱門(mén)板上。

尺寸方面，Model 3 2023煥新版轎車的長(zhǎng)寬高為4720/1933/1442毫米，軸距2875毫米，全新設(shè)計(jì)的封閉式前臉、簡(jiǎn)潔明了的車身線條、飽滿的車身側(cè)面，創(chuàng)造了0的突破.22阻力系數(shù)，與高速列車相比、直升機(jī)、法拉利和其他超級(jí)跑車的空氣阻力較低。

在個(gè)性化選擇方面，特斯拉在Model 3 2023的新版本中增加了星空灰、烈焰紅車漆顏色。同時(shí)，用戶還可以選擇純黑色、珍珠白、深藍(lán)色等經(jīng)典油漆顏色。不僅車漆顏色豐富，全新設(shè)計(jì)的18英寸光子輪轂和19英寸nova輪轂以及兩種全新輪轂造型進(jìn)一步降低了風(fēng)阻，視覺(jué)張力更強(qiáng)。在車身安全方面，新版特斯拉Model 3 2023將電池組安裝在底盤(pán)上，利用自身重量降低整車重心，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，提高緊急避讓操控性；獲得專利的側(cè)梁結(jié)構(gòu)可以幫助底盤(pán)吸收碰撞能量，從而保護(hù)乘員和電池組。剛性車身框架與堅(jiān)固的電池組相匹配，可以在發(fā)生碰撞時(shí)保持結(jié)構(gòu)完整性，并減少或防止乘客艙的侵入和變形。同時(shí)，車輛前后的大容量?jī)?chǔ)物空間可作為碰撞潰縮緩沖區(qū)，降低乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)。

座艙設(shè)計(jì)

在座艙設(shè)計(jì)上，Model 3  2023新版本采用了前后雙屏設(shè)計(jì)和環(huán)抱式座艙，增加了多色氛圍燈，從門(mén)板一直延伸到前擋風(fēng)玻璃。在內(nèi)飾材料方面，Model 3  2023是新版本的內(nèi)飾材料組合，它使織物感覺(jué)更柔軟，并且它以更精細(xì)的工藝縫制，顯示出更好的整體質(zhì)感。

Model 3  2023前后車窗均采用雙層聲學(xué)玻璃，并進(jìn)一步升級(jí)了密封系統(tǒng)和隔音材料，大大降低了風(fēng)噪和路噪，進(jìn)一步提高了整車的靜謐性；座椅的包裹性和支撐性也有了很大的改善；增加帶座椅加熱功能的前排座椅通風(fēng)；新型號(hào) 3還標(biāo)配了CN95濾芯，可有效吸收異味，過(guò)濾空氣中的有害物質(zhì)，使機(jī)艙空氣清新。

Model 3  2023的新版本還對(duì)影音系統(tǒng)進(jìn)行了大幅升級(jí)。15.4英寸中央觸摸屏，集成了車輛控制功能、視聽(tīng)娛樂(lè)等功能；后排增加了一個(gè)8英寸的屏幕，乘客可以加熱座椅、調(diào)節(jié)風(fēng)量、播放音樂(lè)或視頻等。同時(shí)，長(zhǎng)續(xù)航的Model 3  2023全輪驅(qū)動(dòng)新版本優(yōu)化了17個(gè)揚(yáng)聲器的位置，使車內(nèi)的聲音效果更寬。

儲(chǔ)物方面，新款 3  2023有兩個(gè)備用箱。其中，前備用箱內(nèi)的負(fù)載不得超過(guò)50kg；行李箱下箱載重量不得超過(guò)40千克，行李箱上箱載重量不得超過(guò)130千克。此外，中控臺(tái)還包括一個(gè)杯架、兩個(gè)儲(chǔ)物盒和無(wú)線手機(jī)充電器。

動(dòng)力總成

在電池方面，型號(hào) 3有四個(gè)電池組，每個(gè)電池組由24系列31個(gè)并聯(lián)電池組組成，電池為4680大型圓柱形電池。4680電池在尺寸變大容量提升的同時(shí)，全極耳結(jié)構(gòu)減少了電阻發(fā)熱和電池冷卻帶來(lái)的損耗，最終提高了電池的有效能量和能量密度。此外，由于極耳發(fā)熱小，散熱快，為4680電池實(shí)現(xiàn)高功率快充創(chuàng)造了物理?xiàng)l件。

在裝配方面，型號(hào) 3配備了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、高集成度單齒輪箱三合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其中，型號(hào) 3 3 2023后輪驅(qū)動(dòng)歡采用后置單電機(jī)，電機(jī)總功率194kW，純電動(dòng)續(xù)航里程606km，最大快充功率170kW；特斯拉Model 3  2023長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)替換版采用前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率331kW，純電續(xù)航里程713km，最大充電功率250kW，均不支持外放。

電機(jī)方面，新版 3 2023型后輪驅(qū)動(dòng)采用永磁同步電機(jī)，新版 3562023型長(zhǎng)壽命全輪驅(qū)動(dòng)前輪采用感應(yīng)異步電機(jī)，后輪采用永磁同步電機(jī)。

在電控方面， 3車型是第一款采用全SiC功率模塊電機(jī)控制器的純電動(dòng)汽車，開(kāi)創(chuàng)了SiC應(yīng)用的先河。與 IGBT相比，SiC 可以全面提升多項(xiàng)性能，優(yōu)勢(shì)明顯。

底盤(pán)操控

Model 3是一款純電動(dòng)汽車，沒(méi)有傳統(tǒng)的排氣和傳動(dòng)系統(tǒng)，因此底盤(pán)非常平坦。車輛前后配有三塊大面積護(hù)板，將底盤(pán)密封嚴(yán)密。Model 3 2023的前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，下叉臂不是一體式的，而是分為兩個(gè)下臂，目的是使重心實(shí)質(zhì)上位于車輪中心之外，這樣可以創(chuàng)造更好的操控效果。前懸架的兩個(gè)下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)由鋁合金制成，上叉臂由工程塑料制成；型號(hào) 3的后懸架是一套非常標(biāo)準(zhǔn)的五連桿機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)下控制臂一個(gè)下擺臂和兩個(gè)上控制臂。后懸架由沖壓鋼板制成，卡爪由鋁合金制成。在減震方面，Model 3采用了傳統(tǒng)的彈簧減震器。

域控制器

特斯拉Model 3率先從分布式架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌虻募惺郊軜?gòu)，這也是其智能化水平領(lǐng)先于眾多汽車廠商的主要原因。據(jù)特斯拉 按照s的思路，每個(gè)控制器應(yīng)該負(fù)責(zé)控制其附近的部件，而不是整車中所有類似的部件，因此 3型號(hào)的三個(gè)車身域控制器分別分布在前車身中、左前門(mén)和右前門(mén)，實(shí)現(xiàn)了接近控制。

電池

特斯拉Model 3電池組采用四大模塊，采用大模塊技術(shù)，集成度更高，內(nèi)部布局更整潔。4680電池在尺寸變大容量提升的同時(shí)，全極耳結(jié)構(gòu)減少了電阻發(fā)熱和電池冷卻帶來(lái)的損耗，最終提高了電池的有效能量和能量密度。此外，由于極耳發(fā)熱小，、散熱快，為4680電池實(shí)現(xiàn)高功率快充創(chuàng)造了物理?xiàng)l件。4680電池采用新結(jié)構(gòu)、新材料的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)“能量密度高、倍率高、成本低”的不可能三角。在獲得高能量密度時(shí)、在高倍率的情況下，4680的大電芯攤薄了非活性物質(zhì)的成本，盡可能攤薄了 Wh高能量密度的整體訂單（電能單位）成本，簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程和節(jié)約成本。

電機(jī)電控

特斯拉Model 3配有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、高集成度單齒輪箱三合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)方面，新版 3 2023型后輪驅(qū)動(dòng)采用永磁同步電機(jī)，新版 3562023型長(zhǎng)壽命全輪驅(qū)動(dòng)前輪采用感應(yīng)異步電機(jī)，后輪采用永磁同步電機(jī)。同時(shí)，“小三電”并且空間布局更加緊湊。隨著電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品集成度的進(jìn)一步提高，除了電機(jī)以外，、電機(jī)控制器、除了減速器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的三合一集成外，PDU、DC/DC、充電器OBC等電源設(shè)備也可以與它集成在一起，形成 “三合一”向“N 一體式”的演進(jìn)。

智能駕駛

智能駕駛是特斯拉的一大特色，這部分功能是通過(guò)其自動(dòng)駕駛域控制器 實(shí)現(xiàn)的(AP)來(lái)執(zhí)行的。這部分的核心是特斯拉自主研發(fā)的FSD芯片。 3 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛功能包括：主動(dòng)巡航控制、自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、自動(dòng)變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航和駕駛功能。

主動(dòng)巡航控制：與傳統(tǒng)巡航控制一樣，主動(dòng)巡航控制將保持設(shè)定的行駛速度。此外， 3型主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)還可以根據(jù)需要減速或加速，從而與前車保持車距。

自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向：像主動(dòng)巡航控制一樣，自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向?qū)⒈３衷O(shè)定的速度（如果前方?jīng)]有車輛）或設(shè)定的跟隨距離（如果前方有車輛）此外，自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向?qū)z測(cè)車道線、道路邊緣，以及是否有車輛和物體，從而智能地將車輛保持在行駛車道上。

自動(dòng)變道：當(dāng)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向啟動(dòng)時(shí)， 3型啟用轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，自動(dòng)輔助變道將按照轉(zhuǎn)向信號(hào)燈指示的方向?qū)④囕v駛?cè)胂噜徿嚨馈?br />

自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛：自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛基于主動(dòng)巡航控制和自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向處于活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛允許Model 3給出建議，并將自動(dòng)變更車道以超越其他車輛并遵循導(dǎo)航路線。

2020年3月，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS正式發(fā)布了2020年首批TOP 3356安全獲獎(jiǎng)車型名單，特斯拉Model 3入選TOP 3356安全3356榜單（最佳安全選擇+）名單。

2023年11月，特斯拉Model 3 2023在挪威獲獎(jiǎng)“最佳汽車”稱號(hào)。

2023年12月2日，在中國(guó)新能源汽車品質(zhì)論壇暨2023中國(guó)新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)發(fā)布會(huì)上，（NEV-CACSI）發(fā)布會(huì)上，特斯拉Model 3獲得純電動(dòng)中型轎車綜合滿意度第一名。