土路肩（英文名:Earth shoulder）是與硬路肩或無硬路肩車道相鄰的一部分道路，起到保護路面下承層拐角穩定性的作用。一般由較好的填充材料組成，寬度一般為0.75 m或1.5 m。

土肩施工時，首先進行放線，確定土肩位置。接下來，通過分層填筑將土路肩逐漸填至設計厚度。土方路肩填筑壓實后，施工單位將進行自檢。在土路肩施工過程中，應注意土路肩的材料選擇和質量控制，以及土路肩的排水和選擇時間。路肩的作用主要是提供臨時停車區，同時需要與行車道保持適當的安全距離，通常用于維修和緊急停車。

土肩通常通過提高土壤來建造和加固，主要方法包括改變材料或增加土壤體積；如果完工后出現車轍、坑洼或錯位，應及時維修。

路肩:路肩是指從行車道外緣到路基邊緣具有一定寬度的帶狀部分。路肩通常包括硬路肩和土路肩。

硬路肩:硬路肩是指鋪裝路肩，常用于高速公路和一級公路。

土路肩:土路肩是與硬路肩或沒有硬路肩的車道相鄰的道路的一部分，起到保護底層路面拐角穩定性的作用。

路肩位于車行道外緣至路基邊緣，會有一定寬度的帶狀部分；硬路肩是指與行車道相鄰并具有一定強度的路面結構的路肩部分，包括邊條。

硬路肩的要求為2.00至2.50米。通常，硬路肩用作停車區，因此其寬度也有要求。土肩通常為0.75米。土肩是直接用土耕作的路肩，然后種植草進行綠化。

土路肩用于臨時停車，具有一定的安全性，與行車道有相應的安全距離，通常用于維修和緊急停車；硬路肩的作用是承受汽車荷載的作用力，通常用于混合交通道路上，以方便行人和非機動車通行。

通常情況下，土肩由較好的填料組成，其寬度一般為0.75 m或1.5 m，因此土肩施工質量直接影響水穩層邊緣的施工質量。一般情況下，砂質粘土（塑性指數為10 ~ 17的壤土可用作路肩材料），砂粒（2mm-0.074mm）大于70%，粘粒（《0.002mm）小于3%，塑性指數LP》2，液限WL在16 ~ 28之間。土路肩的排水性比路面低得多，因此其橫向坡度應比路面增加1.0%-2.0%。

功能

（1）用于拋錨車輛的臨時停放，有利于預防和避免交通事故。

（3）作為橫向裕量的一部分，它可以提高安全性和舒適性，這是確保設計速度所必需的。

（4）提供道路維護和地下管線鋪設場地。沒有人行道的道路可以供行人和非機動車通行。

（5）在不破壞公路結構的前提下，也可作為埋設地下設施的位置。

（6）開挖路段可增加道路視距。

（7）仔細維護路肩可以增加道路的美觀。

《公路交通安全設施設計細則》（JTG/T D81—2017）規定“路側波形梁護欄應位于公路的土路肩內，護欄面可與土路肩左邊線或路緣石左標高重合，柱外土路肩保護層厚度不應小于25 cm”。土壤保護層主要為護欄柱提供足夠的支撐，以控制護欄柱變形過大，從而無法有效地停止車輛。公路土路肩寬度是公路橫斷面設置的重要指標之一，其主要目的是留出護欄。由于建設年代、設計標準和公路技術等級要求的差異，我國公路土路肩寬度多種多樣，從0到75 cm不等。其中75cm和50cm寬的肩膀最具代表性。

施工準備

（1）前期準備。土路肩的鋪設應在基底達到強度要求并可開放交通時進行。

土路肩

（2）勞動力數量及技術交底的編制。根據施工進度安排勞動力，對現場人員進行三級技術交底和安全交底，確保施工過程中有效的質量控制和安全控制。

③機械設備的準備。施工工具選用機械性能良好的壓路機（220）、裝載機（Z30）、小型振動夯實機（DYL-030雙缸振動壓路機）和平車。施工前，應對所使用的機械進行維護和調試，以確保施工期間機械的完整性。機械設備的數量根據進度計劃和勞動力安排確定。

（4）施工放線。施工前用全站儀（索佳）對路肩邊緣進行線形定位，以確保線形控制。路肩虛擬攤鋪厚度由路肩設計厚度乘以松鋪系數確定，線形檢測由施工單位自檢，監理單位抽檢。

⑤原料的準備。土肩的原材料應是易于施工并能保證密實度的土。一般選用砂質粘土。

施工方法

土路肩的施工方法包括以下步驟:首先進行放線作業，確定土路肩的準確位置。接下來，根據設計要求，將土路肩分層填至規定厚度。填筑完成后，應進行良好的壓實，施工單位應進行自檢，確保壓實度大于92%。自檢合格后，報請監理抽檢，抽檢合格后方可繼續進行水穩層施工。

這種施工方法存在一些困難，特別是在土肩壓實成型后，很難有效控制土肩內部的整潔度和土肩表面的平整度，這與擋板施工的美觀性不同。

工作進度

土質路肩的施工流程如下:

（1）土源堆放。首先將優質土源按照鋪設的施工線邊緣按一定比例堆放。在此過程中，禁止污染已施工的基層頂面，以確保基層質量。

②土壤分離。根據施工路線，使用小型裝載機分離土壤。在此過程中，需要人工協助初步整理泥土路肩。修整時，土壤的厚度應疏松，寬度可略大于路肩的設計寬度，通常在10厘米至15厘米之間。這是針對高速公路和一級公路的，其他等級的公路可根據施工經驗確定。

（3）穩定滾筒。完工后，用壓路機進行初壓穩定，以確保土肩的初始穩定性。

（4）細節安排。穩壓完成后，人工布置細部，實現土肩表面的平整。這一步有助于提高肩膀的整體素質。

⑤壓路機壓實。最后用壓路機壓實，壓實遍數通常在5 ~ 6遍之間。具體壓實次數可通過試驗路段的試驗確定。對于壓路機碾壓不到的部位，用小型搗固機來完成。

（6）修整內邊緣。壓實完成后，人工掛線，并切割內邊和整理表面，以確保內側的垂直度和表面的橫向坡度。

（7）清潔和清掃。施工結束后，清理土肩周圍多余的泥土并清理基底，以確保基底的清潔度。

建造和加固土肩的方法主要有兩種:更換土肩材料或增加土體體積。主要措施如下:

（1）用漿砌片石代替原土路肩填充材料，增加柱背結構自重，提高路邊波形梁護欄柱的側向支撐強度；

（2）將波形梁護欄的立柱加長，使立柱受力于更多的結構上，增加了立柱的側枝。

（3）用粗砂、小碎石、風化石、礦渣、碎磚、沙疙瘩、貝殼等顆粒材料拌制粘土，鋪筑加筋層，加筋厚度不小于5厘米。

（4）采用溝槽攤鋪，或雨后路肩濕軟時可直接在路肩上鋪撒顆粒料，并進行碾壓。使用這種方法時，應注意路肩與路面連接處的平整度，并保持適當的橫坡。

（1）當土路肩上出現車轍、坑洼或與路面錯位時，必須及時修復并填充與原路基相同的土壤以使其舒適。

（2）當土肩過高，妨礙道路排水時，應鏟平，并在雨后土壤潮濕時同時進行，并結合清理溝渠。

（3）當土路肩橫坡坡度過大時，宜用優質砂等合適的材料填筑壓實，不得用清溝挖的淤泥或含草根的土填筑。當填筑厚度大于15cm時，應分層壓實。砂土或粉土地段應摻入粘性土加強表層，以提高路肩的穩定性。

（4）當土路肩橫坡過小時，應采用削高填低的方法修整至規定坡度。帶土或草的路肩應滿足其橫坡坡度比路面坡度大1% ~2%的要求，以利于排水。