2017年4月，特斯拉表示，將在2017年7月實現(xiàn)Model3的量產，并于2017年9月份達到“規(guī)模性量產”的級別。

2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已達到量產前的所有檢測標準，比預期提前了兩個星期。首批30輛Model3將在2017年7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。

2017年7月，特斯拉計劃在2018年下半年在歐洲交付該車型，但該車型的產能擴大目標卻推遲了6個月左右才得以實現(xiàn)。

截至2018年5月28日，Model3生產線的日產量可達500輛。該款車型只在美國和加拿大實現(xiàn)交付，特斯拉推遲Model3的歐亞洲交付時間至2019年。不過，由于歐洲進口商開始席卷美國二手車市場，所以這款在美國暢銷的車型其實已能夠在歐洲灰色市場上買到。

2018年7月1日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，公司實現(xiàn)每周5000輛Model3的生產目標。

2019年5月28日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，國產Model3于本周五（5月31日）正式宣布開放預訂，同時上線預定價格開啟競猜活動。

2019年11月18日，特斯拉宣布標配基礎版輔助駕駛功能的Model3標準續(xù)航升級版（中國制造）車型將陸續(xù)在全國各地到店，11月22日起，消費者可前往各地特斯拉體驗中心進行咨詢或體驗。

2019年12月30日上午，特斯拉在上海臨港超級工廠交付了首批國產Model3。這一交付時間比特斯拉此前在中國官網(wǎng)預告的2020年一季度大幅提前。本次交付的15輛國產Model3都面向特斯拉內部員工，包括來自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉銷售、技術人員等。

2021年1月，新款標準續(xù)航升級版Model3新增部分功能，包括電尾、新大燈、前排雙層玻璃及手套箱usb口和U盤等。

2021年5月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克公開表示，公司的高級輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot只用攝像頭就可以正常工作，特斯拉在北美地區(qū)生產銷售的Model3電動轎車和ModelY電動SUV中已經(jīng)不再搭載前向雷達傳感器。

當?shù)貢r間2022年10月4日，特斯拉宣布，不再在自動駕駛傳感器套件中使用超聲波傳感器（USS），將采用純攝像頭的“Tesla Vision”系統(tǒng)。特斯拉將在未來幾個月內從Model 3和Model Y移除超聲波傳感器，Model S和Model X將從2023年開始移除。

2018年5月，馬斯克對這款車型在歐洲和亞洲市場的首發(fā)發(fā)表如下評論：“Model3是為右側駕駛（最小工程和工具變更）而設計的。左側駕駛的車輛2019年上半年將在歐洲和亞洲市場推出，右側駕駛的車輛可能會在2019年年中走向市場。”

馬斯克還指出，受益于“對稱性”，Model3的設計很容易在左座駕駛和右座駕駛之間切換。例如，這款車型沒有配備儀表板，將駕駛室移到另一側時減少了一個麻煩。

Model3不采用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對續(xù)航的影響。Model3預計續(xù)航里程在320公里左右。取消——超拉轟但不實用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動駕駛儀。

特斯拉的第四款車型Model3發(fā)布，續(xù)航346km，破百時間小于6秒。

特斯拉Model3補貼后不到3萬美金，美國售價為3.5萬美元，補貼后最低為2.5萬美元，約合16.4萬人民幣。

2019年8月，Model3標準續(xù)航升級版(進口版)價格從355900元上調至363900元；Model3高性能版價格從499900元上調至509900元；ModelS高性能版價格從875700元上調至893900元；ModelS高性能版價格從875700元上調至893900元。特斯拉稱，價格僅為預估，實際價格以最終公布為準，待監(jiān)管機構批準。

2019年10月25日午，特斯拉宣布標配基礎版輔助駕駛功能的Model3標準續(xù)航升級版（中國制造）車型正式開放預訂，補貼前的預訂價格降為35.58萬元。

2019年11月6日，從特斯拉官方獨家獲悉，特斯拉上海工廠生產的Model3將于11月11日正式亮相。

2020年4月下旬，《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》發(fā)布，通知要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）。5月初，特斯拉響應政策號召，國產版Model3將補貼前的售價降至29.18萬元，享受補貼后的售價為27.155萬元。

2021年1月1日，特斯拉中國宣布，中國制造全新Model3在外觀、內飾、舒適性和能量效率均進行了優(yōu)化。

2021年3月11日，美國特斯拉Model3標準續(xù)航版的價格從36990美元漲到37490美元。特斯拉美國官網(wǎng)顯示，Model3遠程雙電機全輪驅動版價格從46990美元下調至46490美元，特斯拉ModelSPlaidPlus價格大幅漲價1萬美元至149990美元。

2021年3月25日，特斯拉將Model3標準續(xù)航升級版和長續(xù)航全驅動版價格均上調500美元，現(xiàn)分別為37990美元和46990美元。

北京時間2021年4月9日，特斯拉在美國再度上調Model3的售價，其中Model3標準續(xù)航升級版和長續(xù)航版起售價上調500美元，最新售價分別為3.849萬美元和4.749萬美元；Model3Performance高性能版起售價為5.699萬美元，此前為5.599萬美元，上調1000美元。

2021年4月，特斯拉美國官網(wǎng)：特斯拉Model3標準續(xù)航升級版起售價為3.899萬美元，此前為3.849萬美元，上調500美元。

2021年5月，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model3標準續(xù)航升級版起售價為3.949萬美元，此前為3.899萬美元，上調0.05萬美元。特斯拉Model3長續(xù)航版起售價為4.849萬美元，此前為4.799萬美元，上調0.05萬美元。特斯拉ModelY長續(xù)航版起售價為5.149萬美元，此前為5.099萬美元，上調0.05萬美元。

2021年5月8日，特斯拉官方發(fā)布消息稱，即日起，特斯拉Model3標準續(xù)航升級版車型將上漲1000元人民幣。

特斯拉model3

2021年5月11日，1-4月特斯拉累計銷量95125輛，4月銷量25845輛。

2021年8月20日，上海南港迎來了首批特斯拉外貿滾裝汽車整船出口，實現(xiàn)了“臨港制造、臨港出口”。

2021年8月，根據(jù)cleantechnica連續(xù)對全球幾十個特斯拉市場的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到2021年第二季度末，Model 3的全球交付量達到了1031588輛，成為迄今為止最為暢銷的電動車。

2021年11月，赫茲國際租車公司斥資42億美元采購10萬輛Model 3。

2021年12月，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3后輪驅動版價格調整為26.5652萬元，較此前售價上調1萬元。

2022年6月6日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3后輪驅動版預計交付日期為20至24周，高性能版預計交付日期為16至20周。

2022年8月13日，據(jù)新浪網(wǎng)消息，北美市場停止接收Model 3長續(xù)航版新訂單。

2021年4月1日，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第四十一批)，特斯拉Model3、ModelY、小鵬P7、理想ONE等型號在列。

2021年9月30日，工信部發(fā)布了免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第四十七批），目錄顯示，特斯拉Model3在列。

安全漏洞

2019年3月，美國兩名20來歲的年輕人在一場黑客大賽中發(fā)現(xiàn)了特斯拉Model3的一個安全漏洞，成功地入侵了這輛電動汽車的內部網(wǎng)絡瀏覽器。特斯拉把這輛車作為獎品送給了他們，并另外提供了3.5萬美元獎金售價。

責令整改

2020年3月10日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司針對特斯拉Model3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。責令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入管理辦法》有關規(guī)定立即整改，切實履行企業(yè)主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。

降價事件

至2020年10月，該款車型在近一年的時間內累計降價超過10萬元，這使得部分特斯拉車主直呼被“割韭菜”。特斯拉對外事務副總裁陶琳在國慶假期期間多次發(fā)文回應降價，并表示初心是希望讓消費者能擁有性價比更好的產品而不是自己利潤最大化。

失控事件

2021年5月16日，我們對車輛制動系統(tǒng)進行了全面檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異常。

2021年6月2日，特斯拉在美國召回5974輛Model3和ModelY，召回的原因是制動卡鉗螺栓可能松動或導致輪胎漏氣。 涉及2019年1月12日至2019年11月20日期間生產的部分進口Model3電動汽車，311輛存在安全帶隱患，423輛存在輪胎失壓隱患。

在北美將主動召回2018年12月至2021年3月間生產的部分Model3車型，以及2020年1月至2021年1月間生產的部分ModelY車型，以檢查剎車卡鉗螺栓。

2021年6月26日，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產的部分進口Model3電動汽車，共計35665輛。

2021年08月，重慶某車主駕駛特斯拉Model 3前往重慶玖璽臺小區(qū)時，特斯拉突然自動加速，徑直撞上側墻，雙氣囊彈出，造成車內人員受傷。其中乘車的孩子眉心縫針，大人全身多處淤青。

2021年12月11日，在巴黎第13區(qū)，一輛特斯拉Model 3出租車在行駛過程中失控，撞擊行人、自行車、貨車并損壞交通信號燈等設施。這起事故總共造成1人死亡，20人受傷，其中3人傷勢嚴重。歐洲出租車公司之一G7表示，將暫時停運車隊中其余Model 3出租車。

召回事件

2021年6月26日，特斯拉汽車（北京）有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計35665輛；特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產的部分國產Model3電動汽車，共計211256輛。

特斯拉（上海）有限公司自2022年2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產的部分國產Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛）電動汽車，共計26047輛。

2022年4月，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司宣布，根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，已向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2022年4月7日起，召回生產日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國產Model 3電動汽車，共計127785輛（其中進口Model 3汽車34207輛，國產Model 3汽車93578輛）。

2022年4月29日消息，從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2022年4月29日起，召回生產日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進口和國產Model 3高性能版電動汽車，共計14684輛(其中進口汽車1850輛，國產汽車12834輛)。

特斯拉model3

2022年5月消息，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2022年5月23日起，召回生產日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產Model 3、Model Y電動汽車，共計107293輛。

2022年7月4日路透社消息，德國聯(lián)邦機動車管理局（KBA）表示，它正在召回特斯拉Model Y和Model 3車型，原因為自動緊急呼叫系統(tǒng)存在故障，全球5.9萬輛汽車受到影響。

氣囊事件

2021年8月30日17時04分，易女士駕駛特斯拉model3汽車經(jīng)過宜春市袁州區(qū)一處紅綠燈時，5處氣囊突然彈出，底盤出現(xiàn)裂痕，車輪轂蓋彈飛。當天，出事車輛送往特斯拉售后服務中心查驗，但氣囊為何彈出原因不明。

2021年9月5日傍晚，其丈夫從宜春市公安局交警支隊取回警方的一份《證明》。該《證明》稱，8月30日下午易女士駕駛特斯拉過紅綠燈時氣囊彈出，與此同時，其左側中型自卸貨車右后輪也冒出白煙，經(jīng)查輪胎出現(xiàn)一口子（未明確是爆胎）。對于事故的具體原因，警方未作明確說明，特斯拉氣囊彈出是否與貨車輪胎冒白煙有關，《證明》也未提及。

2021年11月消息，特斯拉將Model 3后輪驅動版的新訂單交付時間推遲到2022年底。

手機應用錯誤

2021年11月19日，約有500名用戶報告稱于美東時間19日16:40左右，在使用特斯拉手機應用時出現(xiàn)錯誤提示。而在美東時間19日21:20左右，報告數(shù)量仍有60份左右。

2020年12月14日，榮獲第八屆軒轅獎中國年度十佳汽車獎。